特斯拉不是一個(gè)踏板，而是兩個(gè)踏板，也就是標(biāo)配剎車(chē)和油門(mén)兩個(gè)踏板的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。特斯拉有一個(gè)“單踏板”模式，但這實(shí)際上意味著一個(gè)加速踏板可以隨著駕駛員的操縱使車(chē)輛加速和減速。踩下加速，松開(kāi)減速，只要駕駛員感覺(jué)腳下熟練，通過(guò)控制踏板力就可以實(shí)現(xiàn)起步、滑行、剎車(chē)等操作。 但是，這并不意味著特斯拉的車(chē)輛真的只有一個(gè)踏板，也不意味著剎車(chē)功能會(huì)被取消。雖然在正常行駛情況下，單踏板模式足以完成大部分的加減速操作，但在緊急情況下，駕駛員仍然需要制動(dòng)踏板來(lái)完成制動(dòng)。 對(duì)于單踏板模式的誕生，主要是動(dòng)能回收調(diào)節(jié)選項(xiàng)的取消。車(chē)企讓單踏板模式成為每個(gè)特斯拉司機(jī)的操作選擇。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，汽車(chē)在公路上行駛時(shí)，松開(kāi)油門(mén)，車(chē)輛減速時(shí)會(huì)利用慣性，讓車(chē)輪帶動(dòng)電機(jī)發(fā)電，給車(chē)輛帶來(lái)減速效果，這就是汽車(chē)的動(dòng)能回收。 但值得注意的是，當(dāng)車(chē)速低于60km/h時(shí)，汽車(chē)會(huì)啟動(dòng)動(dòng)能回收功能。如果車(chē)到70km/h時(shí)突然松開(kāi)油門(mén)，不會(huì)產(chǎn)生動(dòng)能回收。