渦輪增壓過不了年檢。未經交通管理部門批準改裝車輛發(fā)動機是違法的。改變領有牌照的機動車的車身顏色、型號、性能、用途和結構，更換車架、車身或發(fā)動機，車主必須向車管所申請變更登記。 現(xiàn)在，為了提高自然吸氣發(fā)動機的功率，大量的制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經徹底挖掘了發(fā)動機的潛力。比如馬自達發(fā)動機的壓縮比可以達到12甚至13，接近理論極限。增加渦輪增壓會大大降低發(fā)動機的壽命。 高壓縮比的自然吸氣機頭增加了渦輪增壓器。為了避免壓縮比過高導致的爆震，需要降低發(fā)動機原有的壓縮比，為渦輪增壓器的介入騰出空間。但通常的做法是對活塞和燃燒室頂部進行切割和改變，同時重新鍛造曲柄連桿機構。否則，如果強行加裝渦輪增壓器，性能提升將非常有限，爆震和拉缸的風險也會加倍。