在智能駕駛輔助這個層面,
保時捷Taycan(
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優(yōu)惠政策)只提供自適應巡航控制系統(tǒng)(16,200)和變道輔助系統(tǒng)(0,720),這兩個系統(tǒng)是可選的。相比包括特斯拉在內(nèi)的眾多新能源汽車所追求的更高層次的駕駛輔助,有一定差距?;蛟S這就是保時捷品牌對駕駛的理解。不過我還是覺得保時捷在這方面可以解放思想,更大膽,動作更快。
這些先進的駕駛功能在特斯拉或者國產(chǎn)電動車中都是標配,而保時捷很低調(diào),是選裝的,好像在告訴你,我擁有一輛保時捷,車主應該安全駕駛。