雖然化油器的時代已經(jīng)過去，但是傳統(tǒng)汽油發(fā)動機曾一直廣泛采用這種燃油供給方式?；推髦饕酶咚贇饬鲗⑵挽F化成極小的油滴，并與空氣充分混合，然后氣缸將混合氣吸入并點燃做功。只有一個噴油嘴負責(zé)個向各氣缸噴油，噴油嘴位于進氣歧管之前的進氣管上，由油門大小決定噴油量大小。由于進氣歧管長短不一，位置有遠有近，因此噴入每個氣缸的混合氣的量和時間都不一致，從而導(dǎo)致每個氣缸工作狀況有差異。但結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉是它的優(yōu)點。多點電噴是將燃油直接噴入各氣缸的進氣岐管，然后進入氣缸燃燒，每個氣缸有一個獨立的噴油嘴。缸內(nèi)直噴是將噴油嘴安裝在燃燒室內(nèi)，可以直接將汽油噴注在氣缸燃燒室內(nèi)，空氣則通過進氣門進入燃燒室與汽油混合，然后點燃做功。