PSA的想法很便宜啊，節(jié)約成本，讓他們的4AT產(chǎn)線消化產(chǎn)能，清庫存。成本低了車價(jià)就低了。而且，知道你們買PSA的車子主要是奔著樣子和便宜去的。

不過是想在現(xiàn)有的價(jià)格不變情況下把4AT換成6AT的一種變相吐槽方式說到底，我覺得是PSA不重視大陸市場(chǎng)的原因，和大眾兩田的4S相比，雪鐵龍的的4S真的差勁多了

這個(gè)問題最明顯反應(yīng)出來的一點(diǎn)就是，PSA永遠(yuǎn)都不懂天朝人民的心理。不然樓主也不會(huì)發(fā)出這樣的疑問。問題其實(shí)很好解釋，就是成本。我們也不去分析什么發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的匹配問題。任何商品都是成本與利潤組成的。以天朝的國情，成本中的非制造成本是高于海外的。所以同一款車進(jìn)口就是比合資好就是這個(gè)道理。所以合資車對(duì)車哪一部分成本的側(cè)重就成了一門學(xué)問。PSA一直秉承對(duì)車體底盤的成本投入而在動(dòng)力與配置上從來都不咋地。所以PSA的車都很好開，但都好像有點(diǎn)“拿不出手”的趕腳。另外，如果樓主覺得1.2T都肉，你又何苦糾結(jié)1.6L呢？1.2T與1.6L的動(dòng)力曲線圖對(duì)比一目了然，1000轉(zhuǎn)后1.2T任何轉(zhuǎn)速都比1.6L扭矩高，功率大。那1.6L即便是配了6AT你會(huì)滿意嗎？