雪鐵龍 C4Picasso 使用的是 1.6 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這發(fā)動機(jī)最大功率 121kw最大扭矩 240 Nm6000 轉(zhuǎn)/分達(dá)到最大功率1400 轉(zhuǎn)/分就有最大扭矩輸出。它有缸內(nèi)直噴技術(shù)用鋁合金做氣缸蓋和缸體。和發(fā)動機(jī)匹配的是 6at 變速箱這變速箱可靠耐用換擋也平順。1.6T 發(fā)動機(jī)最大馬力 165 匹車重 1.5 噸動力夠。

雪鐵龍 C4 Picasso 的軸距為 2785 毫米。這款車是雪鐵龍旗下的一款 MPV 車型國內(nèi)消費者對其可能不太熟悉。它的長寬高分別是 4428 毫米、1826 毫米、1629 毫米。動力上搭載 1.6 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)有 165 馬力和 240 牛米的最大扭矩6000 轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率1400 轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩發(fā)動機(jī)用了鋁合金缸蓋缸體和缸內(nèi)直噴技術(shù)。匹配 6AT 變速箱可靠性耐用性好換擋平順。前懸架是麥弗遜獨立懸架后懸架是扭力梁非獨立懸架這種后懸架設(shè)計能擴(kuò)大后排乘坐和后備箱空間。新車指導(dǎo)價 21.68 萬元到 26.58 萬元性價比高是進(jìn)口車型價格不算貴。如果您對它感興趣可以去試駕感受一下。

雪鐵龍c4 picasso評測,雪鐵龍c4aircross進(jìn)口雪鐵龍 C4 Picasso 乃是一款極富特色的進(jìn)口 MPV 車型，其所搭載的 1.6 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá) 121kW，最大扭矩 240 牛米，造就了卓越的動力性能。配置 6AT 變速箱，雪鐵龍 C4 Picasso 有力保障了駕駛的平穩(wěn)性與持久性。前麥弗遜獨立懸架與后扭力梁懸架的搭配，不但給予了穩(wěn)定的操控感受，還巧妙拓展了后排乘坐以及后備箱的儲物空間。雪鐵龍 C4 Picasso 的車身尺寸同樣是其空間長處的有力證明，其長、寬、高分別為 4428mm、1826mm、1629mm，軸距更是達(dá)至 2785mm。獨特的外形設(shè)計，大面積的玻璃運用，皆賦予了駕駛者極為通透的視野。其售價處于 21.68 萬元至 26.58 萬元區(qū)間，彰顯出極高的性價比。雪鐵龍 C4 Picasso 誠邀您進(jìn)行試駕，親身感受其非凡魅力。以上就是對于《雪鐵龍c4 picasso評測,雪鐵龍c4aircross進(jìn)口》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

雪鐵龍C4畢加索的軸距為2785毫米，長寬高分別為4428毫米、1826毫米和1629毫米。雪鐵龍c4 picasso是雪鐵龍旗下的一款mpv車型。對于國內(nèi)大部分消費者來說，這款車還是比較陌生的。這款車采用1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)最大扭矩為165馬力和240牛米，在6000轉(zhuǎn)時可以輸出最大功率，1400轉(zhuǎn)時輸出。最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋體。這臺發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速箱。AT變速箱的可靠性和耐用性更好，而且這款變速箱的換擋平順性也更好。AT變速器是世界上使用最廣泛、最成熟的自動變速器。雪鐵龍c4畢加索的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用扭力梁非獨立懸架。對于MPV車型來說，空間更為重要，后懸掛采用扭力梁，擴(kuò)大了后排乘員空間和后備箱空間。如果你對雪鐵龍c4畢加索感興趣，可以去試駕一下這款車。這款車的指導(dǎo)價為21.68萬元至26.58萬元。進(jìn)口機(jī)型，價格不貴。

雪鐵龍c4畢加索全系采用6at變速箱。這款變速箱的換擋平順性很好，可靠性和耐用性也很好。AT變速器是最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動變速器。AT變速箱也可以稱為液力變矩器變速箱，通過液力變矩器與發(fā)動機(jī)相連。AT變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。常見的自動變速器有cvt變速器和雙離合變速器。雙離合變速箱是目前比較流行的一種變速箱。該變速箱是在手動變速箱的基礎(chǔ)上開發(fā)的。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱類似。該變速箱只是比手動變速箱多了一組離合器。以及一套變速操縱機(jī)構(gòu)。雙離合變速箱的換擋速度更快，傳動效率更高，但是這種變速箱的可靠性和穩(wěn)定性不如AT變速箱，換擋的平順性不如AT變速箱。 AT變速箱。cvt變速箱的可靠性和耐用性是比較好的，而且這款變速箱的換擋平順性也比較好，但是cvt變速箱不能承受大扭矩，而at變速箱可以承受大扭矩。cvt 變速箱不適用于非常強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)。如果你對雪鐵龍c4畢加索感興趣，可以試駕一下這款車。

雪鐵龍c4畢加索是進(jìn)口的嗎？相信很多朋友都不知道，那就一起來看看吧。C4畢加索是進(jìn)口模特。這款車是雪鐵龍旗下的進(jìn)口mpv車型。雪鐵龍畢加索全系采用1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率121kw，最大扭矩240 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1,400 rpm。這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速箱，換擋平順性更好，可靠性和耐用性更好。雪鐵龍畢加索的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁懸架。后懸掛采用扭力梁懸掛，擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱空間。雪鐵龍畢加索的車內(nèi)空間也比較大。這款車的長寬高分別為4,428mm、1,826mm、1,629mm，軸距為2,785mm。如果你對雪鐵龍c4畢加索感興趣，可以試駕一下這款車。雪鐵龍畢加索的性價比還是很高的。這款車的指導(dǎo)價為21.68萬元-26.58萬元。雪鐵龍c4畢加索的外觀設(shè)計非常獨特，這款車行駛時視野非常通透，與其他車型不同。雪鐵龍c4畢加索的車身上有大面積的玻璃。

雪鐵龍c4畢加索用什么發(fā)動機(jī)？相信很多朋友都不知道，那就來看看吧。雪鐵龍c4畢加索采用1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，雪鐵龍c4畢加索是mpv車型。雪鐵龍畢加索的1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率121kw，最大扭矩240 Nm。這臺發(fā)動機(jī)在6000轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大功率，在1400轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6at變速箱。6at變速箱的可靠性和耐用性都很好，這個變速箱的換擋平順性也不錯。雪鐵龍畢加索前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。法國車的后懸掛經(jīng)常使用扭力梁懸掛，但是法國工程師會把扭力梁懸掛調(diào)得特別舒服。后懸架中扭力梁的使用也可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。空間對于mpv車型來說更重要。c4畢加索的長寬高分別為4,428mm、1,826mm、1,629mm，軸距為2785mm.這款車內(nèi)部空間還是比較大的。如果你對雪鐵龍c4畢加索感興趣，可以試駕一下。這輛車視野比較通透。C4雪鐵龍畢加索的指導(dǎo)價為21.68萬元至26.58萬元。

優(yōu)點：外觀不錯，優(yōu)惠幅度感覺很大。缺點：這個級別的車連個發(fā)動機(jī)護(hù)板都不給，也不給后備箱墊腳墊。真的是死路一條：尾部設(shè)計有些平庸，4S選裝包包括氙氣和led燈泡，既視覺又實用。棕色很大氣，尤其是和路上常見的白色相比。個人感覺選對了。內(nèi)飾：用料厚道，做工細(xì)致，搪塑工藝和縫線彰顯檔次空間：本人身高178cm，習(xí)慣調(diào)節(jié)座椅靠背，后膝與前靠背稍有距離就能自己搞定。配置：S店配備倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，導(dǎo)航，全真皮座椅，全車3M模型，行車記錄儀動力：我不會覺得動力不足，畢竟車本身并不重，滿載也不多。四個壯漢開空調(diào)對動力的影響不是特別大：轉(zhuǎn)向略重有質(zhì)感，是我喜歡的風(fēng)格。個人感覺轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，調(diào)直力度均勻，過彎時側(cè)傾控制很好。油耗高：我把車開回家，帶著家人騎了120公里，幾乎一路順暢。表：平均油耗7.4，平均時速27km/h，續(xù)航里程375km。舒適性：前排座椅包裹性好，后排座椅放倒、斜倚，增加了一些頭部空間。全車坐墊寬大，支撐到位。

優(yōu)點：空間大缺點：作為進(jìn)口車，罩蓋的裝配要好些，車廂內(nèi)有些地方也容易出現(xiàn)異響。另外這款車隔音好，異響會比較明顯。我最不滿意的是座位的設(shè)計。前排座椅的肩部支撐設(shè)計的不好。坐1.8米的時候肩膀基本沒有支撐。第二排座椅的座面長度不夠，座椅略低，導(dǎo)致坐姿較低，以至于我的腿彎了，使得座面的支撐性很差。外觀：前衛(wèi)，回頭率高內(nèi)飾：用料好，車內(nèi)氣味小，做工細(xì)致?？臻g：沒話說，同價位沒人能比得上配置：一般。動力：上坡動力略差，平路動力綽綽有余。操控性：摩擦力控制好，方向盤輕，反應(yīng)準(zhǔn)確，底盤重，無漂移。油耗：7000km平均10個油。開車不急不緩。只能怪流量太大。夏天開空調(diào)。平均速度11.5和18。但是高速和郊區(qū)都很經(jīng)濟(jì)。舒適性：一般第二排的MVP老板椅比較舒服，前排比較混亂，但是畢加索的定位是家用車。第一排的舒適性可以和7系后排相比。副駕駛的暖氣、按摩，甚至頭等艙的座椅，都表現(xiàn)出對第一排乘客的極大關(guān)懷。至于第二排，都是嬰兒座椅，所以都很舒服，哈哈。

雪鐵龍c4picasso的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架，后懸架采用扭力梁擴(kuò)大后排乘坐空間。扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)非常簡單，體積小，占用空間也比較小。C4畢加索是一款mpv車型。這款車采用1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，165馬力，最大扭矩240牛米，可在6000轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，1400轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。

雪鐵龍c4picasso的前懸架用了麥弗遜獨立懸架，后懸架用了扭力梁非獨立懸架，這種懸架系統(tǒng)是一種應(yīng)用非常廣泛的懸架系統(tǒng)，優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、體積小、占用空間小，可以擴(kuò)大后排的乘坐空間。雪鐵龍c4picasso是一款mpv車型，搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，有165馬力的最大功率和240牛米的最大扭矩，能在每分鐘6000轉(zhuǎn)時輸出最大功率，在每分鐘1400轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。

雪鐵龍c4picasso用的是1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為121kw，最大扭矩為240nm，輸出的最大功率是每分鐘6000轉(zhuǎn)，搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與之匹配的是6at變速箱。雪鐵龍c4picasso是一款mpv車型，長寬高分別是4428毫米、1826毫米、1629毫米，軸距是2785毫米。新車前臉部分采用了更為寬大的上進(jìn)氣格柵，格柵形狀采用的是網(wǎng)狀式設(shè)計，下格柵改為橫幅式設(shè)計，霧燈外邊框還增加了鍍鉻裝飾，看上去更加時尚。

剛買的新車的話，很多4s店是贈送保養(yǎng)的，你可以買車之前跟4s店聊一下。如果過了保修期的話，建議保養(yǎng)的話可以到汽修城解決，那樣的話便宜好多，4s店一般保養(yǎng)一次要在1000元左右。到普通的汽修店保養(yǎng)一次的話，也就500塊錢解決了，換一下機(jī)油機(jī)濾就可以。差不多兩三萬公里的時候再換油濾和空濾

這款車的外觀最大優(yōu)點是超大前風(fēng)擋玻璃、全景天窗，在網(wǎng)上看它的圖片就覺得很漂亮，可是近距離接觸才發(fā)現(xiàn)它真的很美，大氣優(yōu)雅的外形，同時又不失動感時尚的氣息，乘坐舒適性真是沒的話說，很好，很穩(wěn)。

我覺得這款車空間挺大的，我身高179，我調(diào)好座位后，后面那個位置我坐還有至少一拳半距離。后備箱也確實很大，家用十分合適?？臻g，對于我們家用來說是非常充足的，我們家人不多，完全沒有壓力可言。

雪鐵龍C4 PICASSO這個車子配備的發(fā)動機(jī)動力是1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率有121kw，最大扭矩240nm搭載一個6檔手自一體變速箱，百公里油耗在7-8個左右，如果長時間在市區(qū)行駛的話油耗差不多9~10個左右吧，家用還是可以的，具體油耗要看駕駛員駕駛習(xí)慣以及路況。

圖這個外觀，畢竟視覺動物，感覺好像線條都不是很多，好像也都是很圓潤的感覺，第一眼看到

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由于車身重所以油耗偏高但是可以接受

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