長(zhǎng)安馬自達(dá)的這款車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架,后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。底盤高度為21厘米。車輛的底盤高度應(yīng)該正確地命名為最小離地間隙。這個(gè)名詞是指車輛承載最大載荷時(shí),底盤與地面之間的最小高度。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。之前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度,大概在16cm之間,但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再死板。一般來說,汽車的最小離地間隙一般不小于110mm,也不大于150mm。從一輛車的特點(diǎn)來說,離地間隙能超過130mm的話,車的通過性能比較好,但是速度快的話穩(wěn)定性不是很好。離地間隙越小(小于110mm),汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性越好,但麻煩的是通過性會(huì)下降。現(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車,行駛時(shí)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度,可以解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)與
馬自達(dá)CX-5(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)相似,如
科帕奇(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)(200mm)、普拉多(220mm)、景逸XV(200mm)、馬自達(dá)CX-7(進(jìn)口)(208mm)、森林人(220mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。