汽車空調(diào)耗油，不耗電。如果是電動(dòng)車，那就是用的電。現(xiàn)在大部分汽車都是通過汽油機(jī)給車載電池充電，普通的車載鉛酸電池根本無法驅(qū)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)?？照{(diào)雖然用電，但是這個(gè)電是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供的，消耗汽油?？照{(diào)壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)中最重要的部分，也是整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中消耗能量最多的部分。在傳統(tǒng)燃油汽車中，壓縮機(jī)通常連接到發(fā)動(dòng)機(jī)，并由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，而不是由電力驅(qū)動(dòng)。這也是露天會(huì)耗油不耗電的原因。車油耗：不同的壓縮機(jī)油耗不同。一般汽車怠速功率占發(fā)動(dòng)機(jī)功率的20%左右，開啟怠速功率會(huì)消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率，導(dǎo)致汽車油耗增加。油耗的具體增加與車輛排量和車速密切相關(guān)。通常百公里油耗10升的車，在空中行駛時(shí)，油耗會(huì)增加2升左右。所以對(duì)于可變壓縮機(jī)來說，on-air調(diào)節(jié)對(duì)油耗的影響非常明顯，對(duì)不同的風(fēng)量影響不大。這只是一個(gè)粗略的算法。具體油耗要根據(jù)具體車型、車速、路況來計(jì)算。