分動(dòng)箱原理：分動(dòng)箱各軸由兩個(gè)圓錐滾子軸承支撐，軸承的松緊由相應(yīng)的調(diào)整墊調(diào)整。當(dāng)裝有分動(dòng)箱的汽車在不平的路面或彎道上進(jìn)行全輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，或因輪胎磨損導(dǎo)致前后驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)半徑不同時(shí)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗和輪胎或傳動(dòng)系統(tǒng)零件磨損。為了克服這一缺點(diǎn)，將扭矩按軸荷比分配到各個(gè)驅(qū)動(dòng)橋，部分分動(dòng)箱配有帶差速鎖的非對(duì)稱行星齒輪軸差速器。分動(dòng)箱3360的功能在多軸驅(qū)動(dòng)車輛中，分動(dòng)箱用于將輸出功率分配給每個(gè)驅(qū)動(dòng)軸。一般分動(dòng)器都配有高低擋，以進(jìn)一步擴(kuò)大在困難地區(qū)行駛時(shí)的傳動(dòng)比和擋位數(shù)量。分動(dòng)箱的作用是將變速器輸出的動(dòng)力分配到各個(gè)驅(qū)動(dòng)橋，進(jìn)一步增加扭矩。分動(dòng)箱也是齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，單獨(dú)固定在車架上，其輸入軸通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與變速器的輸出軸連接。分動(dòng)箱有幾個(gè)輸出軸，通過(guò)一個(gè)通用變速器連接到每個(gè)驅(qū)動(dòng)橋。因?yàn)榇蟛糠址謩?dòng)齒輪都有減速增矩的功能，負(fù)荷比變速箱大，所以分動(dòng)齒輪中的法向齒輪是斜齒輪，軸承也是圓錐滾子軸承支撐。