室溫下，關(guān)風(fēng)扇，開外循環(huán)的暖風(fēng)(紅色)，雖然不油，但是環(huán)保；溫度過低時(shí)，開暖風(fēng)會(huì)增加油耗。最好是在車內(nèi)水溫達(dá)到正常時(shí)再開暖風(fēng)。因?yàn)榕L(fēng)的熱量是發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中額外做的功，如果不開暖風(fēng)，這部分能量會(huì)隨著防凍液的循環(huán)通過水箱、散熱片等冷卻系統(tǒng)消散到大氣中。不用開鼓風(fēng)機(jī)，只要轉(zhuǎn)動(dòng)紅藍(lán)開關(guān)，把溫度調(diào)到紅色部分，暖空氣就慢慢吹出來了。溫度過低時(shí)，開暖風(fēng)會(huì)增加油耗。溫度過低時(shí)，即使不啟動(dòng)冷卻液循環(huán)，不啟動(dòng)風(fēng)扇，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量也會(huì)很快散失，所以發(fā)動(dòng)機(jī)必須加大汽油燃燒，以保證最佳工作溫度。如果此時(shí)開啟暖風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)只會(huì)進(jìn)一步增加汽油燃燒。最好是在車內(nèi)水溫達(dá)到正常時(shí)再開暖風(fēng)。在冬天，大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)都處于小循環(huán)狀態(tài)，以保持溫度。當(dāng)暖風(fēng)開啟時(shí)，車內(nèi)的冷空氣迅速流過交換器的表面，這實(shí)際上為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)增加了一個(gè)高效的散熱器，尤其是在外循環(huán)中。其強(qiáng)大的降溫效果可想而知。計(jì)算機(jī)將指示增加燃油噴射量并改變點(diǎn)火提前角，以保持必要的工作溫度。