獨立懸架和扭力梁的區(qū)別如下：1。扭力梁半獨立懸架車輪安裝在扭力梁的兩端。當一個車輪上下跳動時，扭力梁會繞OO軸轉動，帶動另一個車輪相應跳動，從而減少整個車身的傾斜或晃動。由于其本身的扭轉剛度，可以起到和穩(wěn)定桿一樣的作用，可以增加車輛的側傾剛度，提高車輛的側傾穩(wěn)定性。2.但如今，由于三連桿結構已經不能滿足人們對底盤操控性能的更高追求，只有結構和定位更加精準的四連桿懸架和五連桿懸架才能稱得上是真正的多連桿懸架。這兩種懸掛結構通常分別應用于前輪和后輪；3.以后輪常用的五連桿懸架為例。五個連桿分別指主控制臂、前定位臂、后定位臂、上臂和下臂。主控制臂可以調節(jié)后輪前束，從而提高車輛行駛穩(wěn)定性，有效減少輪胎摩擦。