發(fā)動機排氣制動原理：利用車輛本身的動能在進氣行程壓縮空氣做功，在活塞上行至上止點時通過附加機構(gòu)將排氣門打開，把壓縮后的高溫高壓氣體排除汽缸，避免在下一個做功行程中壓縮空氣對活塞做功。

排氣制動的原理：1、動力輸出裝置的發(fā)動機變?yōu)橐慌_空氣壓縮機，成為消耗動力的裝置。首先啟動排氣制動時，噴油嘴將停止噴油，但發(fā)動機依然工作，不斷吸入新鮮空氣；2、同時安裝在排氣系統(tǒng)內(nèi)的蝶閥關(guān)閉，堵住排氣歧管，使排氣歧管內(nèi)的壓力達到4-6個大氣壓，此時發(fā)動機的動力源是繼續(xù)在滑行的車輛的慣性力，而不是混合氣燃燒產(chǎn)生的能量，而發(fā)動機活塞此時正在壓縮排氣管內(nèi)的高壓空氣，不斷消耗車輛行駛的動能，達到減慢車速的目的；3、排氣制動一般以手動開關(guān)起動，為了防止停車時發(fā)動機熄火和在燃油噴射時排氣制動動作，踏下加速踏板或離合器踏板時，排氣制動即自動解除。由于在工作時要切斷燃油供給，因此，排氣制動無法用于汽油車。排氣制動的正確使用可大大減少行車制動（剎車）的使用，從而減少蹄片（或碟片）磨損，大大降低蹄片（或碟片）連續(xù)制動過熱導(dǎo)致的行車安全風(fēng)險。