主要原因是你已經(jīng)習(xí)慣玩“死方向盤(pán)”了。最好不要在同一個(gè)地方玩，等一點(diǎn)點(diǎn)起點(diǎn)，然后定期做四輪定位。方向盤(pán)的虛擬位置就是方向盤(pán)的自由間隙(也稱(chēng)自由角度或行程)。指的是方向盤(pán)能夠不偏不倚轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。是整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和方向盤(pán)的綜合差距的疊加。方向盤(pán)的自由間隙有利于緩解路面沖擊，軟化轉(zhuǎn)向，減輕駕駛員疲勞。但如果過(guò)大，會(huì)影響轉(zhuǎn)向靈敏度、車(chē)輪擺振和行駛安全性。方向盤(pán)的自由角度一般為20 ~ 30度。方向盤(pán)自由間隙已成為汽車(chē)年檢的重要檢查項(xiàng)目之一。方向盤(pán)自由間隙是由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與方向盤(pán)之間的零件裝配不當(dāng)、調(diào)整不當(dāng)或磨損造成的。具體來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副的嚙合間隙過(guò)大；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)接頭松動(dòng)；轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)和襯套之間的間隙過(guò)大；輪轂松動(dòng)等。其中，前兩者的影響力最大。