拍死在風(fēng)擋上的蟲(chóng)子越來(lái)越少，這可能與汽車的發(fā)展有關(guān)。與以往單純以外形為主的設(shè)計(jì)不一樣，隨著科技的發(fā)展，汽車在今天越來(lái)越多的在設(shè)計(jì)中參考了風(fēng)阻系數(shù)和流線型設(shè)計(jì)?？諝饬骶€越做越好，空氣阻力的方向也發(fā)生了改變，除了某些比較硬的車型，一般都會(huì)形成比較漂亮的氣流偏轉(zhuǎn)，風(fēng)阻被降低，油耗下去了，性能提升了。簡(jiǎn)單的說(shuō)，流線型設(shè)計(jì)讓本該撞擊在風(fēng)擋上的風(fēng)，變得更加柔順，它們順著風(fēng)擋斜坡滑過(guò)風(fēng)擋，從車頂上掠過(guò)去了。這樣即便有蟲(chóng)子撞上來(lái)，它們也多是死在車頭的進(jìn)氣格柵上，即便拍向風(fēng)擋，也容易跟著氣流一起“溜”過(guò)去。所以，我們現(xiàn)在相對(duì)不容易在風(fēng)擋上找拍死的蟲(chóng)子，但是卻往往可以在車頭和左右后視鏡上找到厚厚的蟲(chóng)尸。有時(shí)候跑一遍高速，都能黏上厚厚的一層蟲(chóng)子呢，皆因?yàn)檫@些地方風(fēng)阻最大，首當(dāng)其沖。當(dāng)然，如果遇到蟲(chóng)子足夠多的路段，風(fēng)擋再能“溜”，也依舊能糊上不少不少蟲(chóng)尸，這得看行車的環(huán)境來(lái)決定。比如某些靠水邊的路段，那蟲(chóng)子不是一般的多。老王自認(rèn)也跑過(guò)不少路段，有次遇到過(guò)蛾子爆發(fā)的情況，那次真是把玻璃水都噴光了。還有次遇到蝗蟲(chóng)爆發(fā)，它們貼在風(fēng)擋上噼里啪啦的響，雨刮一刮就是一層惡心的蟲(chóng)尸，這趟跑完我直接把膠條扔了。但不可否認(rèn)的是，這些年生態(tài)的確在發(fā)生變化，撞死的蟲(chóng)子越來(lái)越少了。小時(shí)候院子里一盞路燈，晚上是旋風(fēng)般的蟲(chóng)群，螻蛄在地上圈圈轉(zhuǎn)，巴掌大的蛾子到處撲棱，各種叫不出名字的蟲(chóng)子要多少有多少，有次一個(gè)大綠螳螂撲頭上，差點(diǎn)把人嚇尿。現(xiàn)在這種情景似乎很多年沒(méi)見(jiàn)到了，還是那盞燈，夏天的夜晚冷冷清清，只有點(diǎn)小飛蛾和小蠓蟲(chóng)。