我也是aionS的車主車買回來第一次充電我就發(fā)現很虛了夏季開空調300公里剩余40不開空調350公里剩余40高速定速巡航110290公里剩余40只有在40-50的車速比較省電冬季如果開暖風估計只能開200公里甚至不到200公里廣汽的態(tài)度是先洗腦你的手法有問題你不是一次性把電用完等等先讓你用能量回收中高在讓你用單踏板但是他們自己人也親口說了單踏板他們開也就四百多公里還是不開空調這車的掉電是經過他們自己策劃的例如剛充滿510-350之間掉電比例基本和實際行駛差不多350公里以下掉電越來越快因為有好多車主都是開一百多公里就充電了他們都是用推算的方法計算總續(xù)航里程所以都感覺車開450公里沒問題我的車都買了兩個月了至今續(xù)航的問題他們都不能解決他們親自試車兩次第一次剩余90多公里的時候他們開出基本沒踩剎車很溫柔的開18公里掉電23公里第二次也是他們開剩余290多公里節(jié)能模式能量回收中不開空調行駛18公里掉電20公里后來說的技術老師來要試車和他談好模擬NEDC還是等速他說那個也模擬不出來但是換個開法能開四百多公里好幾個人都在聽著呢說了好幾遍到最后也沒試車就是一拖再拖拖到現在告訴我車沒問題如果你感覺有問題就起訴吧廣汽就是一個組裝廠自己沒有核心技術他采購的產品裝配到一起而已出了各種問題他很難解決誰也沒必要黑誰我就是實話實說我有圖為證想深入了解的可以私聊我

我也是aionS的車主車買回來第一次充電我就發(fā)現很虛了夏季開空調300公里剩余40不開空調350公里剩余40高速定速巡航110290公里剩余40只有在40-50的車速比較省電冬季如果開暖風估計只能開200公里甚至不到200公里

的確是比其他車型虛……鉆研減重的確能讓NEDC數字變得很好看，我也相信這車肯定在實驗條件下能跑出來那個距離。但是因為其他系統(tǒng)耗電沒法減，所以就導致實際日常使用的時候肯定會打折程度高于其他品牌型號

這個怎么說呢？如果相同情況下，相同的車輛，跑市區(qū)的續(xù)航里程跟跑高速的區(qū)號里從肯定是完全不一樣的，如果經常跑高速的話，會嚴重影響到可續(xù)航里程