我們先來科普一下星越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的1.5T插混技術(shù)。這套1.5T7DTC的插混系統(tǒng)，誕生于吉利和沃爾沃共打建造的CAM架構(gòu)。CMA架構(gòu)全稱CompactModularArchitecture，是面向全球工業(yè)4.0的產(chǎn)品誕生體系，能夠覆蓋從A級到B級的不同車型開發(fā)需求，為不同平臺的車型提供共享解決方案。CMA架構(gòu)的動力層面采用2.0TD、1.5TD、7DCT/7DCT-H、8AT等動力系統(tǒng)，擁有燃油版本、輕混動版本、插電式混合動力版本。CAM架構(gòu)的插混系統(tǒng)在技術(shù)結(jié)構(gòu)上有一個特點(diǎn)，就是電池縱向放置于車輛的中軸線上，而非其他廠家的橫置與底盤。吉利的解釋是，這樣的結(jié)構(gòu)更有利于保護(hù)電池，降低外部撞擊影響，從而更加安全。首先，1.5T插混車型油耗最低，享受新能源指標(biāo)，性價比最高，廠家重點(diǎn)推銷，預(yù)計將成星越銷量最高的車型，提車比較快。其次，插混車型技術(shù)比較復(fù)雜，竟有燃油機(jī)、電機(jī)、還有電池和插電系統(tǒng)等，池容量更大，對車輛結(jié)構(gòu)布局和安全設(shè)計有更嚴(yán)格的要求，故障率也更高。