我只想說(shuō)不是每款車都要引入中國(guó)，到現(xiàn)在為止，沒有引入中國(guó)市場(chǎng)的車多了去了，KARMA展出的兩款車型都是增程式電動(dòng)汽車，而Karma汽車依托穩(wěn)健的布局和實(shí)力雄厚的開放平臺(tái)，有望成為本屆車展扛起增程式電動(dòng)車大旗的跨國(guó)車企。放眼全球，瞄準(zhǔn)增程式開發(fā)的車企不在少數(shù)，但鮮有車企能夠成功突圍。增程式最難突破的技術(shù)難題是全新的平臺(tái)開發(fā)，傳統(tǒng)的燃油車平臺(tái)無(wú)法與發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池以及增程發(fā)電機(jī)的布局實(shí)現(xiàn)完美兼容。因此，一個(gè)平臺(tái)的重新開發(fā)必然面臨投資和成本問(wèn)題。