高速車身抖動，涉及的原因非常多。比較常見的有以下幾個：1、輪胎問題。輪胎的問題，主要是胎壓異常或者輪胎磨損嚴(yán)重。輪胎磨損這個不需要多說了，都知道，這里重點說一下胎壓的問題。胎壓過高或過低，四個輪胎的胎壓差異過大，都會引起高速行駛時車身抖動。舉個例子：正常情況下，前輪胎壓通常為2.3bar，后輪胎壓為

行駛時發(fā)現(xiàn)車身抖動如果在行駛的時候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對，導(dǎo)致車輛跑偏，可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動如果在怠速的時候車輛發(fā)生抖動，那么其原因就有好幾種。發(fā)動機積碳嚴(yán)重當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多的時候，就會造成冷啟動后怠速抖動，這是因為積碳過多的時候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時混合氣體會過稀，造成啟動困難，那么此時只能等到混合氣體達(dá)到一定的程度后才能著車，但是隨后又會因為積碳過多的原因，導(dǎo)致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時發(fā)動機就會出現(xiàn)抖動的情況。點火系統(tǒng)問題點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會導(dǎo)致怠速車身抖動，同樣來說也是因為火花塞積碳過多。油壓不穩(wěn)如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動的，那么就有可能是因為燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器出現(xiàn)問題，這兩個出現(xiàn)問題的時候，其工作時也會引起在怠速的時候車身出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。發(fā)動機部件老化最后一種情況就是發(fā)動機機腳出現(xiàn)問題，發(fā)動機機腳簡單來說就是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題無法過濾發(fā)動機運行的震動，自然就會引發(fā)抖動的問題。

我前幾天也發(fā)過貼反映低速抖動，我的車是20-30之間，車身連著座椅感覺左右晃，像篩子的感覺。網(wǎng)上查說這種感覺可能是半軸不平衡或有輕微變形導(dǎo)致的。還有就是懷疑是不是輪胎變形，以前家里另一臺寶馬5系，就是怎么做動平衡都抖，后來還了四條米其林輪胎立馬世界清凈了，因為輪胎如果有輕微變形，也可以做到動平衡，在機器上轉(zhuǎn)沒問題，但裝車后因為有變形，即便動平衡是好的，轉(zhuǎn)起來也會頂?shù)能嚿砘蝿踊蚨秳?。目?S記錄了我抖動時候的全車電腦數(shù)據(jù)上報廠家了，還在等回復(fù)，我打算要是一直沒回復(fù)就哪天先去4S要求他們給調(diào)換4個試駕車輪子換上看看抖不抖，可以排除下是不是輪胎輪轂的問題。

我十一車展定致遠(yuǎn)。3大件沒問題就問題不大，只要4S能積極解決就好說。一個城市幾家4S店，如果一家查不出問題換一家繼續(xù)查。

你們最好互相問問抖動的現(xiàn)象，如一致，質(zhì)量問題。原廠出的車會做動態(tài)平衡之類的檢測，能出廠就是合格。高速抖還好說，不是四輪就是方向機。低速抖，就不好說。希望能幫到你。

新車一般很少抖，低速都抖，那就非常嚴(yán)重了。高速抖，是因為四輪的不平衡，速度低體現(xiàn)不出來，去4S做，應(yīng)該是免費。

吉利的車就是這樣的，帖著“世界上最安全”的標(biāo)簽。哎，其實你懂的，造車嘛，無非就是四個輪子 一套沙發(fā)。入手請三思。

我的也是上115到120就方向盤抖動，跑了2000公里后比剛開始減輕多了，如果實在不爽，你可以買個一體的方向盤套套上就基本看不出來了。注意是買一體的，不是那種跟方向盤分幾段那種的。因為沒有了方向盤分段的那個基本就不好看出來抖動了

我之前也有別的品牌新車這樣，動平衡做了好多次都不行，等跑個幾千公里自己就又好了?？赡苁禽喬サ氖拢芘苣ツタ赡芫蜎]事了。