現(xiàn)在的新能源汽車,沒有政策補(bǔ)貼的情況下,至少比燃油版貴50%甚至更多。而在駕駛體驗(yàn),實(shí)用性等方面,不僅不比燃油車強(qiáng),甚至還有不如,這種情況下,應(yīng)該很少人會(huì)選擇電動(dòng)車。但是還是要說,新能源汽車是發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì),隨著技術(shù)提升和基礎(chǔ)設(shè)施的完善,占據(jù)更大的市場(chǎng)份額,被更多人所接受也是一個(gè)可以預(yù)見的事情?,F(xiàn)在人購買電動(dòng)車的焦慮主要還是集中在續(xù)航
里程(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策),充電時(shí)間上面。關(guān)于電動(dòng)車的實(shí)用性,之前說過幾個(gè)難題,第一個(gè)是充電等待時(shí)間過長,短則一個(gè)小時(shí)長則四五個(gè)小時(shí),這讓電動(dòng)車的長途能力打了一個(gè)折扣。第二個(gè)是電池的壽命問題,現(xiàn)在的鋰電池,使用壽命大概在1000次左右,拿大家比較熟悉的手機(jī)來對(duì)比,電池會(huì)隨著使用的時(shí)間“耐久度”逐漸下降,這在目前還是個(gè)不可逆的現(xiàn)狀,而更換一次電池組的費(fèi)用至少要大幾萬,甚至更多。但是我們知道,電動(dòng)車必然是未來的趨勢(shì),現(xiàn)在有團(tuán)隊(duì)發(fā)表聲明表示在2030年將在電池上有重大突破,續(xù)航里程,充電速度,都將達(dá)到真正的可實(shí)用的程度。如果說智能手機(jī)改變了通訊時(shí)代,那么電動(dòng)車是有可能帶來出行的新時(shí)代的。所以說到底,新能源車企應(yīng)對(duì)所有問題最好的辦法都是一條,就是提升技術(shù)水平,達(dá)到真正的實(shí)用程度。