第二臺(tái)VELLFIRE繼續(xù)登場(chǎng)，這臺(tái)車(chē)以注重操控和外觀的理念來(lái)進(jìn)行改裝的。單從前臉來(lái)看，這臺(tái)VELLFIRE便顯得更具運(yùn)動(dòng)氣息，為保原廠品質(zhì)，車(chē)主選用了豐田原廠改裝品牌MODELLISTA的運(yùn)動(dòng)包圍套件，包括中網(wǎng)也為MODELLISTA品牌，中網(wǎng)去掉了品牌logo，并且鍍鉻的中網(wǎng)造型與前保險(xiǎn)杠相互對(duì)應(yīng)，整車(chē)看起來(lái)就立馬富有攻擊性，下方左右兩個(gè)鍍鉻的轉(zhuǎn)向件顯得特富沖擊力，誰(shuí)說(shuō)MPV就不能顯得霸氣傲人的。

　　再看看尾部，亮點(diǎn)在于這臺(tái)VELLFIRE的尾部改為了四排氣，方形的車(chē)身加上剛毅的包圍線(xiàn)條，這尾部的力量感就立馬出來(lái)了。

　　側(cè)面可以明顯的看到前后包圍所帶來(lái)車(chē)身的改變，側(cè)裙則保持著出廠時(shí)的原裝包圍，沒(méi)有做修改。

　　輪轂方面，同樣是來(lái)之日本的RIVERSIDE TRAFFICSTAR系列的19寸輕量化輪轂，輪轂邊緣還采用了不銹鋼包邊的工藝，視覺(jué)效果很不錯(cuò)。而輪胎方面則同樣選用了米其林pilot super sport系列，但是尺寸則增加到了265/40ZR19，完全是針對(duì)提升操控所選用的輪胎與輪轂。

　　剎車(chē)方面這臺(tái)VELLFIRE暫時(shí)安裝的是ALCON的六活塞剎車(chē)套件，剎車(chē)盤(pán)上采用了眾多“微笑”的坑槽設(shè)計(jì)。而后剎車(chē)則維持了原廠剎車(chē)。車(chē)主表示，有空會(huì)把上面那臺(tái)車(chē)上的四個(gè)Brembo GT的六活塞剎車(chē)套件拆下來(lái)裝在這臺(tái)VELLFIRE上。

　　強(qiáng)化底盤(pán)，CUSCO的底盤(pán)加強(qiáng)套件是必不可少的，底盤(pán)加強(qiáng)套件的安裝可以有效加強(qiáng)車(chē)身的剛性，抑制車(chē)身扭曲，防止車(chē)身因時(shí)間的推移而老化等現(xiàn)象的發(fā)生，最重要是的對(duì)操控的提升有顯著療效。再加上蝦須（防傾桿）的加裝，可以有效的減少側(cè)傾嚴(yán)重的現(xiàn)象，因?yàn)镸PV的重心高，原廠懸掛在高速過(guò)彎的時(shí)候不管司機(jī)或者乘客都得努力地保持平衡，加裝后可以明顯的改善此現(xiàn)象。

　　懸掛方面這臺(tái)VELLFIRE選用了TOM'S出品的絞牙避震器，最多可以降低車(chē)身高度65mm，同為日本原裝進(jìn)口改裝件，降低車(chē)身提升了視覺(jué)效果的同時(shí)還對(duì)操控有很大的幫助。

　　排氣方面只是改裝了尾排，采用了ADMIRATION PREMIUM SOUND POWER四出排氣尾鼓，功用多少肯定有點(diǎn)，反正看著是真的好看。

對(duì)比試駕，改裝小結(jié)

　　兩款VELLFIRE兩種截然不同的感受，僅僅是做了輪轂和剎車(chē)的那款車(chē)明顯感覺(jué)到懸掛的柔軟，過(guò)減速帶緩沖很舒服，但是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾大，整體走舒適路線(xiàn)，不適合激烈駕駛。而做了懸掛和底盤(pán)加強(qiáng)的VELLFIRE，則感覺(jué)到車(chē)身非常的穩(wěn)，轉(zhuǎn)向側(cè)傾明顯減少，但是換來(lái)的是胎噪的提升，留下了一點(diǎn)遺憾，但是即便是激烈駕駛起來(lái)的感覺(jué)很好，不可否認(rèn)后者從操控到試駕都得到了明顯的提升。

　　而從改裝的風(fēng)格和配件的選擇我們也可以看出車(chē)長(zhǎng)有較強(qiáng)的原廠情結(jié)，許多配件都為原廠改裝件，不過(guò)也正是如此才體現(xiàn)出保姆車(chē)的最大特色。維持保姆車(chē)一貫的舒適性，再提升操控性，保姆車(chē)也就不再是保姆車(chē)，盡管也許不怎么暴力，沒(méi)有對(duì)動(dòng)力進(jìn)行提升，但是對(duì)于保姆車(chē)來(lái)說(shuō)，平順才是最大的初衷，把改裝花在刀刃上，這個(gè)才是最好的改裝理念，而不是一味地追求猛和快，從而導(dǎo)致失去了舒適與悠閑。