● 其他細節(jié)對比

　　此外，兩車排氣管經(jīng)過之處都有隔熱瓦覆蓋，防止熱量傳遞至車身。而捷達與鋒范各自排氣管的布置形式有很大的區(qū)別。

　　在排氣管的布置上，鋒范沒有采用常見的中央布置形式，而是將排氣管布置在側(cè)邊，這點與捷達有所不同。我們都知道導(dǎo)致前置前驅(qū)轎車車廂內(nèi)后排地臺凸起的罪魁禍首就是布置了排氣管，但是鋒范是側(cè)邊布置卻也有凸起的地臺，這是怎么回事？

　　其實對于鋒范而言雖然采用了側(cè)邊布置，但是由于中央通道本身就是個力學(xué)構(gòu)件，對車身縱向強度的提升有著關(guān)鍵性作用，因而工程師在進行車身設(shè)計與強度校核時往往無法忽視中央通道的優(yōu)秀的力學(xué)性能。所以無法完全將這個通道干掉，鋒范也是如此，在掀開底盤中部的護板后便可以看到一個凸起的通道，并且還設(shè)計了矩形的局部加強件。

　　通過地臺凸起的高度就可以知道，鋒范中央通道的深度是低于捷達的，這就直接導(dǎo)致了車身主體結(jié)構(gòu)的縱向強度會小于捷達。

　　因此為了彌補這種結(jié)構(gòu)的縱向強度，鋒范另外設(shè)計了矩形加強件。而捷達則由于較深的通道已經(jīng)能夠帶來較好的縱向強度效益，只需設(shè)置橫向的加強件就足夠了。

● 總結(jié)

　　捷達和鋒范的底盤結(jié)構(gòu)相差并不是很大，所采用的懸架類型也一致。在細節(jié)方面捷達做的還是挺到位的，像是大眾經(jīng)常采用的前懸下擺臂處的分體式球鉸鏈設(shè)計，一定程度上能降低后期的維修成本，還有前端板處的剎車通風(fēng)口以及后懸縱拉桿下方的塑料護板等設(shè)計都讓捷達成為一款務(wù)實省心的家用轎車。而鋒范呢，從底盤也足以見得其對于空間的不懈追求，像是側(cè)邊布置的排氣管、底盤中央的矩形加強件這些都是為了給車廂騰出空間而做的優(yōu)化設(shè)計。兩車的底盤設(shè)計都有各自的側(cè)重點，如果從長遠考慮或許捷達不失為一個較好的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）