【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】自豐田86誕生之時(shí)，就注定了它不是平凡之輩。雖然它與秋名山AE86并無(wú)血緣關(guān)系，但憑借水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)以及扎實(shí)的底盤(pán)設(shè)計(jì)，它擁有了優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感，無(wú)愧于86一名。而豐田將其引入中國(guó)后，當(dāng)然會(huì)有很多土豪入手，至于入手的原因嘛，一部分是沖著其優(yōu)秀的操控和適中的價(jià)格，另一部分就是沖著其外形作為把妹利器。今天，我們撇開(kāi)86的外表，一起看看86的底盤(pán)是否和它的外表一樣有實(shí)力。

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● 底盤(pán)一覽

  　　86底盤(pán)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙連桿獨(dú)立懸架組合，這種懸掛組合在家用車(chē)中較為常見(jiàn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠節(jié)省出最大的發(fā)動(dòng)機(jī)空間，后雙連桿獨(dú)立懸架，雖看似結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但經(jīng)過(guò)豐田和斯巴魯的巧妙設(shè)計(jì)調(diào)整，給駕駛者一種扎實(shí)的感覺(jué)。底盤(pán)保護(hù)方面，我們意外地看到全車(chē)底盤(pán)都有覆蓋件保護(hù)，沒(méi)有裸露的線段或管路出現(xiàn)，此外，車(chē)身側(cè)裙部分亦做了涂層處理，保護(hù)力度可謂百分百。

● 前懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　86采用了前麥弗遜式懸掛，雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單又很常見(jiàn)，但這個(gè)麥弗遜式懸掛經(jīng)過(guò)調(diào)教后具備了實(shí)用性和操控性，保時(shí)捷911上的前懸掛就是麥弗遜式的，一樣可以下賽道經(jīng)受考驗(yàn)，所以懸掛還得看調(diào)教。其中，轉(zhuǎn)向節(jié)為鑄鐵材質(zhì)，下擺臂為鑄鋼材質(zhì)。

　　86前懸掛下擺臂采用鍛鋼材質(zhì)沖壓成型，并有鏤空處理，在保持?jǐn)[臂剛度的前提下減輕了質(zhì)量，同時(shí)亦降低了簧下質(zhì)量，有利于提高操控性。下擺臂與車(chē)身均采用橡膠襯套連接，能緩沖行駛中的振動(dòng)。

　　電子游標(biāo)卡尺測(cè)得前防傾桿直徑為18mm。前防傾桿的作用是能有效減少車(chē)輛高速轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)輛的橫向側(cè)傾，提高車(chē)輛穩(wěn)定性。