【太平洋汽車網(wǎng) 技術頻道】對于一臺車子，可能有些人追求的是舒適奢華，而有些人卻追求運動暢快，如果說要同時把這二者滿足了，實在有些難為。不過，凱迪拉克XTS配備的MRC電磁懸架系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)1000次每秒的主動控制，使得舒適性和操縱性得以兼具。同時，XTS還配備了先進的音響系統(tǒng)，包括BOSE ANC主動降噪靜音技術、AudioPilot 噪音補償技術等，進一步提高了行車舒適性。今天，本文也將為大家對XTS的MRC懸架和BOSE音響進行解析。

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● MRC主動電磁懸架系統(tǒng)

　　眾所周知，底盤是最能直接衡量一輛汽車舒適性和運動性的因素。而這兩者卻天生是對矛和盾，因為舒適性往往需要的是懸架“偏軟”的調教，懸架能及時吸收掉大部分震動，而運動性則相反，它苛求懸架要有足夠的剛度，能夠保持車輪的貼地，轉向時車身側傾小等等，而如果遇到顛簸路面時，震動往往直接傳遞到車內，這就會嚴重影響舒適性了。此時，MRC主動電磁懸架系統(tǒng)在這方面就呈現(xiàn)優(yōu)勢了。

　　大家也可以通過以下視頻，對磁流變液體進行直觀了解：

● MRC減震器拆解