● 底盤其他細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　探險(xiǎn)者搭載的是一套城市SUV多采用的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，傳動(dòng)軸布置在底盤中部排氣管的上面，通過(guò)一個(gè)多片離合器式限滑差速器和開放式差速器連接后橋，這種系統(tǒng)旨在提高車輛的公路性能，其越野性能并不太強(qiáng)大，所以請(qǐng)勿隨意去過(guò)大溝大坎哦。

　　探險(xiǎn)者前剎車卡鉗采用了雙活塞結(jié)構(gòu)，制動(dòng)力更大，效果更理想。而后剎車卡鉗則采用了單活塞結(jié)構(gòu)，均為FoMoCo福特原廠供應(yīng)。

　　撼路者前后輪拱都采用了塑料護(hù)板覆蓋，能夠起到一定的過(guò)濾砂石，隔音降噪的功用。

　　而油路電路保護(hù)方面比較到位，油管為鋁合金材質(zhì)，通過(guò)卡扣固定在凹槽上，規(guī)整穩(wěn)固。一側(cè)的電路通過(guò)大面積的卡板固定在車底，看起來(lái)也是比較放心的。

● 輪胎

　　由于是進(jìn)口的緣故，即使是在網(wǎng)絡(luò)售賣，單條價(jià)格也需要1500+!輪轂參數(shù)20*8.5J +44MM，也是FoMoCo福特原廠制造。

　　總結(jié)：福特探險(xiǎn)者底盤總體匹配身價(jià)，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架的配置，更多的是向舒適性和不錯(cuò)的操控性靠攏，符合城市SUV的定位。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，很好的提高了探險(xiǎn)者的公路性能，畢竟一臺(tái)2.2噸的龐然大物，還是四只腳跑比較穩(wěn)妥。底盤保護(hù)方面，原廠沒(méi)有配備裝甲、護(hù)板，更多的是需要消費(fèi)者自行加裝，可能多多少少會(huì)提高用車成本。

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