5星很普遍 解析2014年第1批C-NCAP碰撞測試
● 海馬M3手動精英型
M3手動精英型 | ||
完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 13.68分(滿分18分) | |
40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 13.67分(滿分18分) | |
側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 13.71分(滿分18分) | |
座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 4.00分(滿分4分) | |
加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0分 | |
側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 0分 | |
ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
ESC | 0分 | |
總分 | 46.1分(滿分62分) | |
星級 | 4(★★★★) 【44分≦得分﹤52分】 |
完全正面碰撞試驗(yàn)得分情況
海馬M3 完全正面碰撞試驗(yàn)得分情況 | ||||
前排假人得分:12.65分 | ||||
頭部 | 頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 |
5.00分 | 2.00分 | 1.96分 | 2.00分 | 1.69分 |
第二排女性假人得分:1.03分 | ||||
頭部 | 頸部 | 胸部 | --- | --- |
0.80分 | 0分 | 0.23分 | --- | --- |
完全正面碰撞試驗(yàn)總得分:13.68分 |
40%偏置碰撞試驗(yàn)得分情況
海馬M3 40%偏置碰撞試驗(yàn)得分情況 | |||
前排假人得分:13.31分 | |||
頭頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腳 |
4.00分 | 1.91分 | 4.00分 | 3.40分 |
第二排女性假人得分:0.36分 | |||
頭頸部 | 胸部 | --- | --- |
0分 | 0.36分 | --- | --- |
40%偏置碰撞試驗(yàn)總得分:13.67分 |
側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分情況
海馬M3 側(cè)面碰撞得分情況 | |||
前排假人得分:11.71分 | |||
頭部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 |
1.78分 | 2.00分 | 4.00分 | 3.93分 |
第二排女性假人得分:2.00分 | |||
頭部 | 骨盆 | --- | --- |
1.00分 | 1.00分 | --- | --- |
側(cè)面碰撞試驗(yàn)總得分:13.71分 |
座椅鞭打試驗(yàn)得分情況
海馬M3 座椅鞭打試驗(yàn)得分情況 | ||||
駕駛員假人得分 | ||||
NIC | 上頸部載荷 | 下頸部載荷 | 減分項(xiàng) | 總分 |
1.40分 | 3.00分 | 3.00分 | 0分 | 7.40分 |
鞭打試驗(yàn)最終得分:4.00分(滿分4分) |
總結(jié):可以看到,此次公布的11個(gè)車型當(dāng)中,除了海馬M3手動精英版獲得4星級評價(jià)外(海馬M3手動旗艦版獲5星),其余車型均取得了5星級評價(jià),總體表現(xiàn)令人滿意。這次參加測試的車型中,大部分為新款車型,對于車身結(jié)構(gòu)都進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),無論在正面碰撞、側(cè)面碰撞以及偏置碰撞的成績表現(xiàn)都不錯(cuò)。同時(shí)可以看到,除了車輛本身的車身結(jié)構(gòu)外,在碰撞過程中車內(nèi)的安全帶、安全氣囊等輔助安全配置對于人的保護(hù)也起到關(guān)鍵的作用,而這些成為C-NCAP評分中的加分項(xiàng)目,有利于促進(jìn)廠商對于主動安全配置的普及。
另外值得一提的是,近幾年兒童乘車安全問題被社會廣泛關(guān)注,在這次發(fā)布會上,C-NCAP管理中心將同時(shí)發(fā)布《車用兒童約束系統(tǒng)評價(jià)規(guī)則(2014年版)》,即將開展對車用兒童約束系統(tǒng)(即車用兒童座椅、CRS)產(chǎn)品的性能評價(jià),并將評價(jià)結(jié)果提供給消費(fèi)者,這一點(diǎn)逐步與國際接軌。
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