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上海車展

5星很普遍 解析2014年第1批C-NCAP碰撞測試

2014-04-24 19:25:41 來源: PCauto 作者:陳啟貞、伍偉碩
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海馬M3手動精英型

5星很普遍 解析2014年第1批C-NCAP碰撞測試

M3手動精英型
完全正面碰撞試驗(yàn)得分13.68分(滿分18分)
40%偏置碰撞試驗(yàn)得分13.67分(滿分18分)
側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分13.71分(滿分18分)
座椅鞭打試驗(yàn)得分4.00分(滿分4分)
加分項(xiàng)駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置0.50分
前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置0分
側(cè)面安全氣囊及氣簾0分
ISOFIX裝置0.50分
ESC0分
總分46.1分(滿分62分)
星級4(★★★★)
【44分≦得分﹤52分】


  完全正面碰撞試驗(yàn)得分情況

5星很普遍 解析2014年第1批C-NCAP碰撞測試

海馬M3 完全正面碰撞試驗(yàn)得分情況
前排假人得分:12.65分
頭部頸部胸部大腿小腿
5.00分2.00分1.96分2.00分1.69分
第二排女性假人得分:1.03分
頭部頸部胸部------
0.80分0分0.23分------
完全正面碰撞試驗(yàn)總得分:13.68分

 


5星很普遍 解析2014年第1批C-NCAP碰撞測試

5星很普遍 解析2014年第1批C-NCAP碰撞測試

5星很普遍 解析2014年第1批C-NCAP碰撞測試

5星很普遍 解析2014年第1批C-NCAP碰撞測試

  40%偏置碰撞試驗(yàn)得分情況

5星很普遍 解析2014年第1批C-NCAP碰撞測試

海馬M3 40%偏置碰撞試驗(yàn)得分情況
前排假人得分:13.31分
頭頸部胸部大腿小腳
4.00分1.91分4.00分3.40分
第二排女性假人得分:0.36分
頭頸部胸部------
0分0.36分------
40%偏置碰撞試驗(yàn)總得分:13.67分


5星很普遍 解析2014年第1批C-NCAP碰撞測試

5星很普遍 解析2014年第1批C-NCAP碰撞測試

5星很普遍 解析2014年第1批C-NCAP碰撞測試

  側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分情況

5星很普遍 解析2014年第1批C-NCAP碰撞測試

海馬M3 側(cè)面碰撞得分情況
前排假人得分:11.71分
頭部胸部腹部骨盆
1.78分2.00分4.00分3.93分
第二排女性假人得分:2.00分
頭部骨盆------
1.00分1.00分------
側(cè)面碰撞試驗(yàn)總得分:13.71分


5星很普遍 解析2014年第1批C-NCAP碰撞測試

5星很普遍 解析2014年第1批C-NCAP碰撞測試

5星很普遍 解析2014年第1批C-NCAP碰撞測試

  座椅鞭打試驗(yàn)得分情況

5星很普遍 解析2014年第1批C-NCAP碰撞測試

海馬M3 座椅鞭打試驗(yàn)得分情況
駕駛員假人得分
NIC上頸部載荷下頸部載荷減分項(xiàng)總分
1.40分3.00分3.00分0分7.40分
鞭打試驗(yàn)最終得分:4.00分(滿分4分)


  總結(jié):可以看到,此次公布的11個(gè)車型當(dāng)中,除了海馬M3手動精英版獲得4星級評價(jià)外(海馬M3手動旗艦版獲5星),其余車型均取得了5星級評價(jià),總體表現(xiàn)令人滿意。這次參加測試的車型中,大部分為新款車型,對于車身結(jié)構(gòu)都進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),無論在正面碰撞、側(cè)面碰撞以及偏置碰撞的成績表現(xiàn)都不錯(cuò)。同時(shí)可以看到,除了車輛本身的車身結(jié)構(gòu)外,在碰撞過程中車內(nèi)的安全帶、安全氣囊等輔助安全配置對于人的保護(hù)也起到關(guān)鍵的作用,而這些成為C-NCAP評分中的加分項(xiàng)目,有利于促進(jìn)廠商對于主動安全配置的普及。

  另外值得一提的是,近幾年兒童乘車安全問題被社會廣泛關(guān)注,在這次發(fā)布會上,C-NCAP管理中心將同時(shí)發(fā)布《車用兒童約束系統(tǒng)評價(jià)規(guī)則(2014年版)》,即將開展對車用兒童約束系統(tǒng)(即車用兒童座椅、CRS)產(chǎn)品的性能評價(jià),并將評價(jià)結(jié)果提供給消費(fèi)者,這一點(diǎn)逐步與國際接軌。

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