發(fā)動機(jī)技術(shù)巡禮 日產(chǎn)新陽光HR15DE發(fā)動機(jī)
【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】2014款陽光今年2月份上市以后,就和2011款陽光同臺飆戲,這款無論是外觀還是內(nèi)飾都和上一代陽光相差無幾的新產(chǎn)兒在動力表現(xiàn)上依舊延續(xù)父輩“吃苦耐勞”的實(shí)干精神——改進(jìn)版日產(chǎn)HR15DE發(fā)動機(jī)+XTRONIC CVT動力組合,可見新陽光仍然從屬于家庭經(jīng)濟(jì)實(shí)用型這樣一個定位。本期發(fā)動機(jī)技術(shù)巡禮將為大家聊聊新陽光HR15DE發(fā)動機(jī)那些改進(jìn)的地方。
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● 日產(chǎn)HR15DE發(fā)動機(jī)參數(shù):
我們首先來看看日產(chǎn)HR15DE發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù):
日產(chǎn)新陽光HR15DE 發(fā)動機(jī)基本參數(shù) | |||
名稱 | 日產(chǎn)HR15DE | ||
進(jìn)氣形式 | 自然進(jìn)氣 | ||
氣缸排列形式 | 直列四缸 | ||
沖程 | 四沖程 | ||
每氣缸氣門數(shù) | 4 | ||
缸蓋/缸體材質(zhì) | 鋁/鋁 | ||
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | ||
供油方式 | 雙噴嘴多點(diǎn)噴射 | ||
缸徑 | 78.0 mm | ||
活塞行程 | 78.4 mm | ||
壓縮比 | 10.5 | ||
最大功率 | 82 kW/ 5600 rpm | ||
最大扭矩 | 139 Nm/ 4000 rpm | ||
制表:太平洋汽車網(wǎng) |
● 日產(chǎn)HR系列發(fā)動機(jī)介紹
日產(chǎn)HR發(fā)動機(jī)家族有三個系列,分別是DDT、DDR以及DE系列,這三個系列發(fā)動機(jī)包括3缸直列和四缸直列兩種布置形式。日產(chǎn)HR發(fā)動機(jī)由日產(chǎn)和雷諾汽車合作研發(fā)(雷諾稱之為“H”系列),日產(chǎn)HR發(fā)動機(jī)由日本愛知機(jī)械工業(yè)株式會社負(fù)責(zé)生產(chǎn)。
1) 日產(chǎn)DDT發(fā)動機(jī)
DDT系列發(fā)動機(jī)目前只有一款——HR10DDT,該款發(fā)動機(jī)為1.0L雙噴嘴機(jī)械增壓直噴發(fā)動機(jī),為三缸直列布置。HR10DDT發(fā)動機(jī)搭載于2010款日產(chǎn)Micra身上(也就是國外的瑪馳)。
2) 日產(chǎn)DDR發(fā)動機(jī)
DDR系列發(fā)動機(jī)目前也只有一款——HR12DDR,該款發(fā)動機(jī)為1.2L單噴嘴渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī),三缸直列布置形式,最大輸出功率72 KW,最大輸出扭矩143 Nm。
HR12DDR壓縮比能夠去到13:1(這個數(shù)值比1.3L發(fā)動機(jī)10:1平均壓縮比要高),高壓縮比發(fā)動機(jī)能夠產(chǎn)生高燃油燃燒效率以及更大扭力。不過發(fā)動機(jī)發(fā)生爆震、生成積碳的概率也更高,出于對發(fā)動機(jī)保護(hù)這一層面的考慮,高壓縮比通常都不是廠家造車首要考慮的。日產(chǎn)對高壓縮比發(fā)動機(jī)的鐘愛顯然是有備而來的。
除了高于平均水平的壓縮比,日產(chǎn)HR12DDR發(fā)動機(jī)還搭配有連續(xù)可變氣門正時技術(shù)、可變?nèi)萘坑捅靡约氨砻娼?jīng)過脫氫鉆石鍍膜技術(shù)處理的氣門挺桿和活塞環(huán)等,這些改進(jìn)都能夠提高發(fā)動機(jī)的燃油效率。搭載了HR12DDR發(fā)動機(jī)的日產(chǎn)車型包括2010款Micra以及2012款Note。
3) 日產(chǎn)DE發(fā)動機(jī)
DE系列發(fā)動機(jī)目前有三款,分別是HR12DE、HR15DE以及HR16DE,均為自然進(jìn)氣缸外噴射發(fā)動機(jī)。自2006年至今,DE系列發(fā)動機(jī)經(jīng)過了五個改進(jìn)的地方:DE系列發(fā)動機(jī)和XTRONIC CVT組成黃金動力組合;引入交流發(fā)電機(jī)再生控制機(jī)制;凸輪軸采用鏡面處理降低運(yùn)動摩擦;延遲進(jìn)氣氣門挺桿關(guān)閉時間從而降低怠速的泵其損失;降低怠速時速。
HR12DE發(fā)動機(jī)為1.2L直列三缸發(fā)動機(jī),最大功率59KW,最大扭矩108Nm;HR15DE發(fā)動機(jī),也就是本篇文章的主角,為1.5L直列四缸發(fā)動機(jī),最大功率74KW,最大扭矩139Nm;HR16DE發(fā)動機(jī)為1.6L直列四缸發(fā)動機(jī),最大功率84KW,最大扭矩142Nm。目前包括像騏達(dá)、驪威、陽光、逍客、軒逸等車型都有搭載日產(chǎn)DE系列發(fā)動機(jī)。三款發(fā)動機(jī)主要參數(shù)如下表格所示:
日產(chǎn)DE系列三款發(fā)動機(jī) 相關(guān)參數(shù)一覽 | |||||
發(fā)動機(jī)型號 | HR12DE | HR15DE | HR16DE | ||
排量 | 1198 cc | 1498 cc | 1,598 cc | ||
最大功率 | 59 kW | 74 kW | 84 kW | ||
最大扭矩 | 108 Nm | 139 Nm | 142Nm | ||
氣缸排列形式 | DOHC | DOHC | DOHC | ||
缸徑 | 78.0 mm | 78.0 mm | 78.0 mm | ||
活塞行程 | 83.6 mm | 78.4 mm | 83.6 mm | ||
搭載車型舉例 | Micra/Note | 陽光/驪威/藍(lán)鳥 | 騏達(dá)/逍客/軒逸 | ||
制表:太平洋汽車網(wǎng) |
● 日產(chǎn)HR15DE發(fā)動機(jī)與競品參數(shù)對比
日本著名1.5L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)包括三菱4A91、本田L(fēng)15A7、豐田1NZ-FE以及日產(chǎn)HR15DE四款,下面我們分別從壓縮比、缸徑、活塞行、程最大功率以及最大扭矩幾個參數(shù)來看一下這四款同為1.5L自然進(jìn)氣的發(fā)動機(jī)都各自有哪些傲人之處。
四款日本著名1.5L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī) 相關(guān)參數(shù)一覽 | ||||||
發(fā)動機(jī)型號 | 日產(chǎn)HR15DE | 三菱4A91 | 本田L(fēng)15A7 | 豐田1NZ-FE | ||
壓縮比 | 10.5:1 | 11.0:1 | 10.4:1 | 10.5:1 | ||
最大功率 | 82 kW/5600 rpm | 81 kW/6000 rpm | 88 kW/6600 rpm | 80 kW/6000 rpm | ||
最大扭矩 | 139 Nm/4000 rpm | 143 Nm/4000 rpm | 145 Nm/4800 rpm | 141 Nm/ 4200 rpm | ||
氣缸排列形式 | DOHC | DOHC | SOHC | DOHC | ||
缸徑 | 78.0 mm | 75.0 mm | 73.0 mm | 75 mm | ||
活塞行程 | 78.4 mm | 84.8 mm | 89.4 mm | 73.5 mm | ||
搭載車型舉例 | 新陽光 | 華晨駿捷fsv | 飛度 | 致炫 | ||
制表:太平洋汽車網(wǎng) |
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