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發(fā)動機技術(shù)巡禮 寶馬M3新S55B30發(fā)動機

2014-03-13 00:16:39 作者：常慶林

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】新一代寶馬M3/M4的問世，也意味著采用更新技術(shù)的發(fā)動機即將來到我們面前。在近年渦輪增壓汽油機盛行的潮流以及日益嚴(yán)格的排放法規(guī)催鼓下，寶馬也不得不放棄自吸傳統(tǒng)，而全面把自家的發(fā)動機更新了一個遍，全面渦輪化。對于M系列車型來說，連M3上僅余的那臺S65B40自吸V8發(fā)動機也即將被“和諧”掉，換成是雙渦輪加持的代號為S55B30的直6發(fā)動機。下面我們要介紹的就是這款既傳統(tǒng)又創(chuàng)新的S55B30發(fā)動機。

發(fā)動機技術(shù)巡禮 寶馬M3新S55B30發(fā)動機體驗讀圖模式

● S55B30發(fā)動機參數(shù)：

寶馬S55B30 3.0T直列六缸發(fā)動機基本參數(shù)
名稱寶馬S55B30
進氣形式渦輪增壓
氣缸排列形式直列六缸
沖程四沖程
每氣缸氣門數(shù)4
缸蓋/缸體材質(zhì)鋁/鋁
配氣機構(gòu)DOHC
供油方式缸內(nèi)直噴
缸徑84.0mm
活塞行程89.6mm
壓縮比10.2：1
最大功率317kW/5500-7300rpm
最大扭矩550Nm/1850-5500rpm
燃油標(biāo)號N/A
機油類型N/A
制表：太平洋汽車網(wǎng)


● 向傳統(tǒng)致敬——可以看做是N55的強化版

發(fā)動機技術(shù)巡禮 寶馬M3新S55B30發(fā)動機

各代寶馬M3發(fā)動機參數(shù)對比（部分）
車架代號E30美版E36(1992-1995)E46E90F80(全新M3)
發(fā)動機代號S14S50B30S54B32S65B40S55B30
最大功率143.5kW179kW252kW309kW317kW
最大扭矩N/A305N·m365N·m400N·m550Nm
氣缸排列形式直列4缸直列6缸直列6缸V型8缸直列6缸
進氣方式自然進氣自然進氣自然進氣自然進氣渦輪增壓
制表：太平洋汽車網(wǎng)　

發(fā)動機技術(shù)巡禮 寶馬M3新S55B30發(fā)動機

　　直列6缸發(fā)動機的平順性曾是寶馬發(fā)動機引以為豪的特性之一。直6比直4運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，而比V8更為小巧，因而被認(rèn)為是最理想的前置后驅(qū)車的發(fā)動機布置形式。對于近年M系列車型所采用的V型大排量自吸發(fā)動機而言，S55返璞歸真重用直6設(shè)計可說是對傳統(tǒng)致敬。

發(fā)動機技術(shù)巡禮 寶馬M3新S55B30發(fā)動機

三款寶馬直列6缸渦輪增壓發(fā)動機參數(shù)對比
發(fā)動機代號N54B30(2010)N55B30(2013高功率版)S55B30
最大功率250kW/5900rpm250kW/5900rpm317kW/5500-7200rpm
最大扭矩450N·m/1500-4500rpm450N·m/1500rpm550Nm/1850-5500rpm
氣缸直徑84.0mm84.0mm84.0mm
活塞行程89.6mm89.6mm89.6mm
渦輪形式雙渦輪（0.8bar）單渦輪雙渦管雙渦輪（1.25bar）
制表：太平洋汽車網(wǎng)　

　　S55B30的活塞行程為89.6mm，氣缸直徑為84.0mm。這與同為直列6缸渦輪增壓的N54/N55系列發(fā)動機完全相同。長形氣缸（行程>缸徑）設(shè)計，能夠在更低的轉(zhuǎn)速達到扭矩峰值。

發(fā)動機技術(shù)巡禮 寶馬M3新S55B30發(fā)動機

　　從動力輸出的巨大落差與相似的發(fā)動機基礎(chǔ)參數(shù)來看，把S55說成是N55的改裝版也不無道理。

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