【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】去年7月份進(jìn)口奧迪Q3進(jìn)入到國(guó)內(nèi)，經(jīng)過(guò)半年多的“試水”，國(guó)產(chǎn)奧迪也即將來(lái)到了我們的身邊。相信不少人更為關(guān)心的是，國(guó)產(chǎn)后的奧迪Q3跟進(jìn)口有什么不同？還是保持奧迪一貫的品質(zhì)？筆者正好有機(jī)會(huì)參觀了一汽-大眾全新奧迪Q3長(zhǎng)春工廠，也就是國(guó)產(chǎn)奧迪Q3的“出生地”，下面隨我一起走進(jìn)國(guó)產(chǎn)奧迪Q3的生產(chǎn)線去尋找答案吧。

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　　整車的生產(chǎn)車間都會(huì)包括四大部分，即沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間。很遺憾，此次廠方并沒(méi)有安排參觀所有車間，只是對(duì)生產(chǎn)奧迪Q3的沖壓車間（開(kāi)卷落料線）、焊裝車間以及質(zhì)保部進(jìn)行了參觀。由于涉及到工廠里的機(jī)密信息，此次參觀禁止攜帶相機(jī)等電子設(shè)備，以下生產(chǎn)線的圖片均為廠家提供，下面結(jié)合技術(shù)人員的現(xiàn)場(chǎng)講解為大家揭露國(guó)產(chǎn)奧迪Q3生產(chǎn)的更多細(xì)節(jié)。

● 沖壓車間（鋁開(kāi)卷落料線）

　　新一代奧迪A6L的國(guó)產(chǎn)，一汽-大眾已經(jīng)掌握了“鋁制車身部件全工序生產(chǎn)”的技術(shù)，這技術(shù)自然也應(yīng)用到國(guó)產(chǎn)的奧迪Q3上。國(guó)產(chǎn)奧迪Q3的前后蓋均是鋁板打造的。

　　據(jù)介紹，這條生產(chǎn)線能準(zhǔn)確、快速地將重達(dá)6噸多、總長(zhǎng)1.8公里的鋁合金卷展開(kāi)，準(zhǔn)確切割成850片鋁合金板，可達(dá)到105次/分鐘的按壓頻率。生產(chǎn)線自動(dòng)化非常高，整條生產(chǎn)線只需要2個(gè)工人。

　　這些就是奧迪Q3前后鋁車蓋的原材料——鋁卷料，全部都是通過(guò)集裝箱從歐洲進(jìn)口到國(guó)內(nèi)。

　　鋁板的制作工藝是很有講究的，開(kāi)卷后的鋁卷料，經(jīng)拉延、沖孔、修邊、翻邊、整形一些列的工序后初成型，隨后會(huì)被送往焊裝車間。