四驅(qū)系統(tǒng)是重點 廣汽三菱奕歌底盤解析
2019-02-14 00:15:39
作者:冷博文
【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】廣汽三菱奕歌,從車身尺寸上來看,介于歐藍(lán)德與勁炫ASX之間,但在底盤以及整車定位,與大哥歐藍(lán)德有著很深厚的淵源。今天我們找來這臺車,把它帶上舉升機,從底盤這個視角來對這臺新車型進(jìn)行更深入的了解。
底盤一覽無遺
從底盤整體圖可以看到,三菱奕歌與三菱歐藍(lán)德在底盤部分有著很高的相似度,可以點擊離完美還差一步 廣汽三菱歐藍(lán)德底盤實拍,查看歐藍(lán)德底盤解析。無論是懸架的具體結(jié)構(gòu),懸架用料,底盤覆蓋件,還是四驅(qū)系統(tǒng)的布置,兩臺車都非常相似。
前懸架實拍及細(xì)節(jié)解析
前懸架采用麥弗遜式獨立懸架,非常主流的結(jié)構(gòu)形式,緊湊且布置方便,利于橫置發(fā)動機機倉布局,同時減少對車內(nèi)駕乘空間的占用。
后懸架實拍及細(xì)節(jié)解析
后懸架采用主流的多連桿式懸架,同時采用筒簧一體設(shè)計(即彈簧和減震器集成在一起),這樣的設(shè)計對于車內(nèi)空間,侵占更小。奕歌同時也搭載了三菱S-AWC超級全輪控制系統(tǒng),最大可分配給后軸50%的動力。不過遺憾的是,四驅(qū)系統(tǒng)只有頂配車型采用。
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