手工組裝過別克VELITE 6 PHEV動力電池后，我們還是前往上汽通用電池工廠看看真實的電池生產(chǎn)流程。上汽通用是繼華晨寶馬后又一個在華建成電池工廠的合資企業(yè)，上汽通用電池工廠全稱上汽通用汽車動力電池系統(tǒng)發(fā)展中心，這里是通用除北美地區(qū)以為唯一的電池總成生產(chǎn)廠，工廠內生產(chǎn)的電池主要供給通用在華的新能源車型。（注：工廠未開放拍攝，圖片資料較少）

　　再加上即將投放的別克VELITE 6純電版，上汽通用在華投放的新能源已經(jīng)覆蓋了目前主流的混合動力形式，而這座電池工廠能夠滿足通用不同混動形式的電池生產(chǎn)需求。

　　自動化率高，意味著避免人工操作帶來的誤操作和質量不穩(wěn)定，能夠保證每個電池模組產(chǎn)品的一致性和可靠性，對于電池生產(chǎn)而言，這一點尤其重要。

　　工廠中的電池組裝過程與上面手工組裝過程步驟是相同的，唯一的不同是工廠生產(chǎn)使用全機械。機器人每一次的上料/下料/搬運過程中精度在0.1-0.2mm以內，提高了產(chǎn)品的裝配效率、準確性和質量穩(wěn)定性。

　　超聲波焊接技術不僅無熔焊缺陷，而且可針對不同的材料，采用不同的超聲波焊接技術。該項技術由工業(yè)機器人在視覺系統(tǒng)引導下準確定位，自動操縱超聲波焊接頭，完成電芯電極極耳的焊接，使電池模組串聯(lián)形成通路。

　　泄露也是也就是檢查冷卻水道的密封性，將出入水孔連接壓縮空氣槍，然后打入壓縮空氣，通過檢測空氣的流量以及流速去判定密封性是否達標。泄露測試在生產(chǎn)過程中一共需要進行三次，以確保沒有漏網(wǎng)之魚。

　　這是小編第一次親手組裝新能源車的電池組，讓我對電池單元的結構有了更清晰直觀的了解，而通用片層式冷卻的結構是比較獨特的，對于電池組的溫度控制有很好的幫助，也有利于電池包性能提升和安全保證。而參觀完上汽通用電池工廠后，會發(fā)現(xiàn)偌大一個工廠內工人并不多，因為電池組使用100%的自動化機械生產(chǎn)，只有監(jiān)測以及后期安裝線路才需要人工，這樣的條件有利于保證電池的性能，穩(wěn)定電池組的質量，對企業(yè)對消費者來說都是好事。

　　另外，在整個活動中，別克或者說是通用給我最深刻的印象就是安全，任何設計需要以安全為前提，電池生產(chǎn)的每一個步驟也有安全性能測試，這種嚴謹?shù)钠髽I(yè)態(tài)度，值得點贊。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）