【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】自從“新BMW 1系三廂運(yùn)動(dòng)轎車”（以下簡(jiǎn)稱：新1系）進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，激起了不少正面和負(fù)面的聲音，有說好的也有說不好的，但是其中又有多少人是真正摸過實(shí)車呢？相反，說這種話的大多是沒開過新1系的網(wǎng)友，基于摸不準(zhǔn)良心程度的文章和風(fēng)評(píng)得出這種不負(fù)責(zé)任的結(jié)論，用“鍵盤車神”這四個(gè)字兒來形容他們都算是夸獎(jiǎng)了。其實(shí)在筆者看來，后驅(qū)可以帶來更高的駕駛極限，在一定程度上可以影響到開起來的娛樂性，這是無可厚非的，但這也是在逼近極限的情況下才能反饋出來的差別，但它絕對(duì)不是斷定一款車是否有駕駛樂趣的唯一準(zhǔn)則。就好像懸架一樣，形式只體現(xiàn)成本關(guān)鍵還得看調(diào)校，在我們大多數(shù)的駕駛環(huán)境中，你到底能有多少機(jī)會(huì)體驗(yàn)到車的極限，你不清楚嗎！

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　　新BMW 1系三廂運(yùn)動(dòng)轎車是寶馬為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的，起售價(jià)為20.48萬元，是目前最便宜的寶馬車型，是專為年輕人打造的一款豪華性能小鋼炮，也是專為年輕人創(chuàng)造樂趣的一臺(tái)駕駛產(chǎn)品。

　　很多人可能會(huì)認(rèn)為這是一款華晨寶馬自己搞出來的“自主”車型。其實(shí)真不是這樣，這款車仍然是在慕尼黑研發(fā)的，并由德國(guó)設(shè)計(jì)師操刀，以及原汁原味的寶馬調(diào)校。UKL是寶馬最新的平臺(tái)，基于這個(gè)平臺(tái)上研發(fā)的車型素質(zhì)不會(huì)差。這個(gè)概念和大眾那些“自主”車型比如寶來、朗逸是完全不同的。

　　新1系的全系車型都采用了幾乎相同的套件，看久了還是覺得很傳神、動(dòng)感、年輕的。雙腎格柵、天使眼LED大燈、霍夫曼斯特彎角依舊得到保留，寶馬的設(shè)計(jì)師并沒有因?yàn)檫@是一臺(tái)目前最便宜的寶馬而落下這些經(jīng)典的設(shè)計(jì)。

　　筆者從個(gè)人的主觀角度上去看，新1系確實(shí)不如3系還有5系那般看著養(yǎng)眼，但是畢竟它的緊湊型的尺寸擺在這兒，設(shè)計(jì)起來本來就會(huì)比前兩者要有局限，所以說新1系不好看只是相對(duì)而言，如果只是單獨(dú)看的話，我覺得它的外觀還好，全系共有10色車身漆可選，其中金色格外搶眼，造型設(shè)計(jì)上整體還是延續(xù)著寶馬對(duì)動(dòng)感設(shè)計(jì)的詮譯，挺耐看的，再說了，20萬買一臺(tái)寶馬新1系，你還想要后驅(qū)大馬力？