【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)學堂頻道】TNGA對關(guān)注豐田的小伙伴們來說早就不陌生了，是的，至今為止，離TNGA架構(gòu)誕生已經(jīng)有3年。在這些時間里，我看過許多人對TNGA架構(gòu)的講解，也寫過與TNGA相關(guān)的文章，也親自坐進過全新第八代凱美瑞體驗了TNGA架構(gòu)所帶來的真實的巨大改變，但是走進工廠，來到生產(chǎn)線還是第一次。今天，我將帶著滿滿的期待和疑問，揭開關(guān)于TNGA架構(gòu)和全新第八代凱美瑞更多的秘密。

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　　南沙工廠目前增加了第三條生產(chǎn)線主要生產(chǎn)小型車，新生產(chǎn)線計劃于2018年1月投產(chǎn)，生產(chǎn)能力約為10萬臺，后期可根據(jù)需求快速擴充至20萬臺/年。目前工廠年產(chǎn)量約40萬臺。

　　關(guān)于TNGA的介紹我們之前已經(jīng)非常詳細的介紹過，這里就不贅述，點擊下圖了解TNGA。

　　據(jù)廣汽豐田方介紹，2017年廣汽豐田生產(chǎn)線一次合格率達到98.8%。零部件不合格率為0.38PPM，即100萬個零件中不合格產(chǎn)品只有0.38件。

　　沖壓車間的工作內(nèi)容是將原鋼板材料通過壓力機沖壓成車輛所需要的形狀的步驟。

　　廣汽豐田南沙工廠沖壓車間在全新第八代凱美瑞內(nèi)置件規(guī)模中，一共生產(chǎn)53套模具，71個部品。在模具數(shù)量方面，屬于業(yè)界內(nèi)的一個比較領(lǐng)先的水平。

　　模具進口后會按照量產(chǎn)標準進行現(xiàn)地生產(chǎn)的各種測試，使新凱美瑞高強度鋼專用模具可以穩(wěn)定地生產(chǎn)高品質(zhì)的板件。

　　除了自家工廠生產(chǎn)的鋼強度外，第八代全新凱美瑞還用到了1500MPa的熱成型鋼，這部分熱成型鋼由合作供應商海斯坦普所提供。

　　由于全新第八代凱美瑞因車身線條設計更為復雜，在沖壓車身覆蓋件的時候，要求會較先前的沖壓產(chǎn)品高不少。其中側(cè)圍的要求最為復雜，其在沖壓時要確保2000多個測定點的精度。（25mm為一個測定點）