編者按：09年第一季度國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)局可謂暗潮涌動(dòng)，先有新凱美瑞改頭換面高調(diào)登場(chǎng)，再有DSG變速箱的邁騰終于亮相。現(xiàn)有車(chē)型也不愿被忽略，領(lǐng)馭、致勝等持續(xù)放寬優(yōu)惠的額度，新天籟、新君威也在不斷發(fā)揮新車(chē)的余熱。要新鮮還是要實(shí)在？要技術(shù)還是要優(yōu)惠？這些都是擺在購(gòu)車(chē)者面前艱難的抉擇。下面編者在眾多品牌之中精挑出4款各有所長(zhǎng)的實(shí)力車(chē)型，以供消費(fèi)者春季購(gòu)車(chē)作一個(gè)參考。

　　廣州本田  雅閣

　　指導(dǎo)價(jià)：18.18-26.48萬(wàn)元

　　在第八代雅閣的身上我們?cè)僖淮晤I(lǐng)略到本田汽車(chē)的銳意創(chuàng)新，更為進(jìn)取的前臉造型以及更富力量感的側(cè)身線條，給我們帶來(lái)了之前任何一代雅閣車(chē)型都無(wú)法比擬的震撼力。本田再一次以創(chuàng)意引領(lǐng)了中高級(jí)轎車(chē)豪華運(yùn)動(dòng)的風(fēng)潮。除了外形的奪目，雅閣入選我們的實(shí)力車(chē)型陣列更因?yàn)槠渚�衡而不失個(gè)性的整車(chē)性能表現(xiàn)。

　　第八代雅閣的整車(chē)尺寸是車(chē)系里面前有未有的，2800mm的軸距和4945mm的整車(chē)長(zhǎng)度已經(jīng)足夠跨入C級(jí)車(chē)的行列，印證了其“躍級(jí)而立”的車(chē)型定位。有了如此廣闊的車(chē)內(nèi)空間，在雅閣身上布置更多貼心實(shí)用的裝備便輕而易舉了，駕駛席10方向電動(dòng)調(diào)節(jié)且附帶電動(dòng)加熱功能，后排空間大為提升的同時(shí)還可以找到用料更佳造工更細(xì)膩的真皮座椅，而后排空調(diào)出風(fēng)口當(dāng)然不可劃缺。

　　除了系列的舒適性改良，第八代雅閣也順應(yīng)市場(chǎng)的需求增添眾多主、被動(dòng)安全裝備。HID氙氣大燈附帶高度自動(dòng)調(diào)節(jié)和清洗裝置，含BA制動(dòng)助力功能的VSA車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)也能夠在主力車(chē)型上找到。被動(dòng)安全性方面，前排雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊+OPDS(乘員坐姿感知系統(tǒng))以及本田特有的G-CON碰撞安全技術(shù)等為了提供了周全的保障。

　　雖然車(chē)身的整體尺寸有所加大，車(chē)內(nèi)的熟悉性裝備大幅提升，但本田依然沒(méi)有降低雅閣的操控性能表現(xiàn)。前雙橫臂后多連桿式的懸掛系統(tǒng)針對(duì)變化的軸距、輪距以及車(chē)重作了精心的調(diào)教，提供足夠支撐力度的同時(shí)對(duì)各種路面狀況的適應(yīng)能力大大提高，再加上VGR可變速比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使雅閣的操控性能更為精準(zhǔn)而富有樂(lè)趣，行駛表現(xiàn)輕松自如而不存在大車(chē)體的累贅感。動(dòng)力單元方面依然是i-VTEC搭配5擋自動(dòng)變速箱，馬力輸出的調(diào)教更偏向于平順渾厚，同時(shí)維持一貫優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。