指導價格:18.18萬-33.98萬
銷量11月排名:第四名(14580輛)
銷量簡評:雅閣上市不久,就一舉拿下凱美瑞,成為B級車場的有一匹黑馬。九月份的銷售數字來看,雅閣已經穩(wěn)居冠軍。但隨之十月份又下降到第7名,銷量也幾乎下降了4000臺。11月,雅閣終于攀升到第四名的位置,而銷量也比上月提升了1000多輛。和凱美瑞比較穩(wěn)定的排名和銷量數字相比,雅閣有太多的不穩(wěn)定因素。排名忽高忽低。雖然大幅度降價舉措在11月份有較為明顯的刺激作用。但隨著國內經濟發(fā)展的停滯和世界金融危機影響。雅閣還是會在排名上讓更多人大跌眼鏡。
車型詳解:第八代雅閣的外形風格與上代圓潤風格相比變化頗大,改以方形硬朗線條為主調,車身的線條和曲面都更加復雜,肌肉感突出,這可以被視為更追求外觀力度、高檔,但也會令人覺得一時間不容易適應。從實際觀感來說,我們覺得新雅閣的外形設計是穩(wěn)重、運動、前衛(wèi)、時尚兼而有之,比上代更有高級感是毋容置疑的。
新雅閣車型4945×1845×1480MM的車身長寬高尺寸,甚至讓人感覺比皇冠還要大氣,但在沉穩(wěn)感受方面,仍然是皇冠更出色。兩廂對比,皇冠像一個有氣質的中年人,而雅閣更像一個年輕氣盛的青年。雅閣2800MM的軸距足夠讓前后排都感覺舒適。中控液晶屏以及各類操作按鈕足夠時尚,雖然比較繁雜,但操作上并無不便之處。即使是平時以經濟車型為座駕的筆者,也能輕松的對空調,音響以及導航系統(tǒng)進行操作。上手的確很容易,人性化設計體現了本田強大的實力。雙色內飾溫馨同時材質加工精致度也相當不錯,裝配也很到位,沒有明顯縫隙不齊的瑕疵。
六、出乎意料的熱門A級--凱越
指導價格:10.38萬-14.98萬
銷量11月排名:第六名(13391輛)
銷量簡評:憑借新凱越的上市,更憑借近幾個月大幅度降價促銷活動,凱越在九月份銷量數字排名第二,幾乎達到了一個新的高峰。很可惜的是,這種降價刺激并沒有帶給凱越持續(xù)的輝煌。10月和11月,凱越一直穩(wěn)居排名第六,銷售數字也始終在14000臺以下徘徊。從消費的角度來看,凱越很難在年底有一個飛躍的發(fā)展。在繼續(xù)降價已無可能的前提下,凱越的前途開始變得撲朔迷離。但毫無疑問的是,凱越不會退出前十排行榜。只是排名位置很難讓人有準確的猜測了。
車型詳解:實際上除了改頭換面換了一個外觀形象外,新凱越實際上屬于老款凱越平臺上的換湯不換藥的小幅改進?臻g仍然還是和現款凱越一樣大。內飾風格稍稍有了一些年輕化的元素融入。動力從老款凱越,許多消費者都清楚,只是滿足代步需要而已。談不上什么操控和澎湃勃發(fā)感受。而新款正是維持了老款的特點。不過是增加了一些扭矩指標,但3600轉的峰值扭矩變化對于市內駕駛而言,加速表現有了一些提升。但我們仍然不會認為這是新凱越的一大賣點。1.8L動力在當前和將來的高油價威脅下似乎不像老款那么容易別人接受。同時,新凱越還進行了多處車身強化措施,不僅帶來更高安全系數,也進一步增強了底盤剛性,為駕駛者帶來更佳路感,提升了駕駛自信心與操控樂趣。
編輯結語:從QQ到雅閣,新的排名已經確定。對于消費者和廠商來說。如何定位自己的選擇確實也不容易。消費者雖然僅僅需要確定一個選擇的目標,但目標卻忽高忽低的。雖然廠商僅僅要做的是聚少成多,但網羅更多消費者的選擇也著實不易啊。
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