四、時(shí)尚實(shí)惠－－雨燕

　　指導(dǎo)價(jià)格：6.98萬(wàn)-9.88萬(wàn)

　　實(shí)際價(jià)格：6.38萬(wàn)-9.28萬(wàn)

　　雨燕外觀內(nèi)飾都比較精致，得到日本小車設(shè)計(jì)的真?zhèn)�，外表與大名鼎鼎的寶馬MINI有幾分神似，吸引了不少消費(fèi)者的眼球。其外形不僅短小精悍。而且四輪四角的設(shè)計(jì)風(fēng)格也提供了較為出色的操控性。1.3L直列4缸16氣門(mén)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)不僅重量輕，散熱快，甚至中低轉(zhuǎn)數(shù)下噪音也不太高，動(dòng)力調(diào)校比較適合在城市駕駛。雨燕不僅動(dòng)力輸出夠用，而且保持了較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于一些購(gòu)車資金不太充裕的的消費(fèi)者而言，雨燕較低的價(jià)格、豐富的配置和較高的安全性十分超值。

　　新雨燕的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)M15A，為16氣門(mén)雙頂置凸輪軸具有VVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)1.5升全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76千瓦，最大扭矩138�！っ�，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。相比現(xiàn)款1.3L車型，新車在動(dòng)力方面增長(zhǎng)不少，在車身重量增加不多的情況下，1.5L雨燕的動(dòng)力提升所表現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)性能讓人表現(xiàn)出更多的驚喜。

　　保值點(diǎn)評(píng)： 盡管雨燕的車身數(shù)據(jù)并不突出，特別是長(zhǎng)度，甚至低于一般小車型標(biāo)準(zhǔn)。但因?yàn)檐圀w布局偏寬加之設(shè)計(jì)合理，其橫向空間不僅夠用，而且駕駛更靈活。緊湊的底盤(pán)和成熟的后懸掛偏硬風(fēng)格，更讓雨燕駕駛感受超出一般小車型表現(xiàn)。雙面鍍鋅加上框架式車身結(jié)構(gòu)，讓雨燕在一定的車禍碰撞中能較好的保護(hù)車內(nèi)人員安全。除此之外，雨燕超豪華型還裝配了同級(jí)別車型比較少見(jiàn)的方向盤(pán)音響調(diào)節(jié)以及前后排側(cè)氣囊，使得駕駛與被動(dòng)安全性有了很大的提高。性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。加之定價(jià)合理，近期內(nèi)大幅度降價(jià)的可能性不是太大。

　　五、三廂之樂(lè)－－R10銳歐

　　指導(dǎo)價(jià)格：6.98萬(wàn)-10.48萬(wàn)

　　實(shí)際價(jià)格：6.38萬(wàn)-9.78萬(wàn)

　　可以說(shuō)，RIO銳歐外觀上一改老款千里馬的80年代車型風(fēng)格，而變得更加時(shí)尚、現(xiàn)代、動(dòng)感。尺寸上也都全面超越后者，其中長(zhǎng)度多出175mm，寬度多了75mm，高度多出70mm，更大的尺寸不僅提高了空間實(shí)用性，也在視覺(jué)效果上提升了不少大氣的感覺(jué)。與其兄弟車型雅紳特相比，RIO的線條比較剛煉有力，穩(wěn)重之余也不乏亮點(diǎn)，屬比較耐看的類型。值得注意的是不同配置的版本外觀也略有不同，最明顯的區(qū)別是輪圈，從低到高共有三種輪胎規(guī)格，分別是175/70R14、185/65R14以及圖中頂級(jí)版配置的195/55R15寬胎。

　　RIO的車廂用料不算很高檔，儀表臺(tái)的塑料是硬質(zhì)的，也沒(méi)有“桃木”、金屬這類令成本上升的材料。不過(guò)，內(nèi)飾的做工水平相當(dāng)不錯(cuò)，部件接合處均勻工整，配合圓渾活潑的造型設(shè)計(jì)，很能討好年輕消費(fèi)者。

　　保值點(diǎn)評(píng)： RIO銳歐作為一款家用實(shí)用性的小型車，有著時(shí)尚的外形，動(dòng)力性能也還不錯(cuò)，綜合來(lái)看，這款車十分適合那些資金有限， 買(mǎi)車更多作為代步工具的消費(fèi)者。如果是家庭購(gòu)車，RIO銳歐動(dòng)力系統(tǒng)5年/10萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保修期限，作為日常代步已夠用。

　　駕駛著RIO銳歐穿梭在城市中，完全可以跟上其它車的腳步；中低扭發(fā)力明顯也增加了駕駛者的信心；坐在車內(nèi)，如果不開(kāi)音樂(lè)，車速在60公里/小時(shí)左右，風(fēng)噪和路噪都不會(huì)很大，隔音效果在小車中表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　相對(duì)于雅紳特，起亞RIO的運(yùn)動(dòng)特性的確是更加明顯的，不過(guò)最終效果遠(yuǎn)未達(dá)到“運(yùn)動(dòng)型車”的程度，RIO只算是一部開(kāi)起來(lái)輕快、反應(yīng)較直接的小車，這對(duì)目標(biāo)群體而言已是足夠的了。從降價(jià)的角度來(lái)說(shuō)，R10銳歐目前優(yōu)惠比較穩(wěn)定，性價(jià)比尚可，暫時(shí)不會(huì)出現(xiàn)太多的跳水情形。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：我們盡量選擇了4-10萬(wàn)之間的車型，不是對(duì)80年代的消費(fèi)群體不夠信心。而是切實(shí)考慮到大多數(shù)人對(duì)代步和出行的便利要求。保值是一個(gè)硬指標(biāo)，這一點(diǎn)對(duì)于那些經(jīng)濟(jì)上還沒(méi)有充分能夠應(yīng)對(duì)所有的社會(huì)消費(fèi)的80年代變得更為切實(shí)和重要。