● 配置分析

　　 國產(chǎn)ASX勁炫的價格起步比較低，僅12.88萬，不過其版本之間的差價會比較大，平均都在2萬以上，也由此推測配置差異化可能會比較大，帶來的心里價位落差也會更強烈一些。5個版本，除了低配的1.6L與2.0L配備手動變速箱外，其余均為6CVT自動變速箱。高配的兩個版本搭載四驅(qū)系統(tǒng)，至于配置間的分配是否合理，很快就揭曉。

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● 新勁炫1.6 手動兩驅(qū)標準版
指導(dǎo)價：12.88萬

　　 這算是勁炫車型最為白菜價的一款入門級，配置方面大家也別有多大期待了吧，而且動力方面也僅搭載1.6L的發(fā)動機，對于這款整備質(zhì)量達1305kg的車子來說，完全不具備任何動力爆發(fā)感。

　　 比較意外的是在列舉完基本配置后，原本不報什么希望的，但結(jié)果倒是挺讓人意外，滿足基本需求的玩意都有了。當然，那些電動座椅之類的，沒有也實屬正常。順便一提，這個1.6L發(fā)動機畢竟不是三菱主打車型，它的產(chǎn)能有多少，訂車后幾個月才能提車，這些都得考慮...

● 新勁炫2.0 手動兩驅(qū)舒適版
指導(dǎo)價：14.88萬

　　接下來就是2.0L里面的入門級車型，相比1.6L價格高了2萬元，除了動力的升級外，配置又會有多少改變?

　　多了2萬元，2.0L入門級除了動力的升級外，舒適性配置并沒有提升多少，僅僅是多了自動空調(diào)罷了。不過在安全配置上卻進行了大升級，全方位的氣囊給人切切實實的安全感??！ 還是忍不住吐槽一句：倒車雷達呢？

● 新勁炫2.0 自動兩驅(qū)豪華版
指導(dǎo)價：17.48萬

　　終于迎來了勁炫的自動擋車型，不過與手動舒適版的差價，已經(jīng)去到了2萬6千元，這已經(jīng)不是小數(shù)目了。除了6CVT的升級所花的1萬多一點的費用外，剩下的還增加了什么？

　　豪華版在舒適性配置上進行了不小的升級，主要體現(xiàn)在座椅方面，真皮包裹、電動調(diào)節(jié)、加熱功能等等，還有無鑰匙啟動系統(tǒng)；對舒適有要求的同學(xué)們，可以考慮了。

● 新勁炫2.0 自動四驅(qū)尊貴版
指導(dǎo)價：19.48萬

　　四驅(qū)尊貴版比兩驅(qū)豪華版貴了2萬元，除配備適時四驅(qū)系統(tǒng)外，還多了一個相當吸引人的配置--全景天窗；相信這個配置是潮男潮女們最無法抵抗且約會看星星最不可少的利器。不過讓人覺得無語的是，尊貴版被取消了真皮座椅等一系列的功能，真是讓人相當不爽啊。

　　在這有必要解析一下三菱勁炫的這套適時四驅(qū)系統(tǒng)。三個模式中，“2WD”為前驅(qū)狀態(tài)，在公路上行駛時一般都使用此擋位，前輪驅(qū)動經(jīng)濟性最好；“4WD”則為四驅(qū)狀態(tài)，后橋獲得部分扭矩，提高車輛行駛穩(wěn)定性，配合ESP的工作，在冰雪路面上可以得到更好的操控性；“4WD-LOCK”為中央多片離合器差速器鎖止，前后橋獲得50:50的扭矩，用于兩個前輪都打滑的狀態(tài)。

● 新勁炫2.0 自動四驅(qū)旗艦版
指導(dǎo)價：21.88萬

　　終于到了最終的旗艦版本，之前的那些被取消的配置，又重新回到了它的身上，差價2.4萬元不是小數(shù)目，先看看多了些什么吧...

　　在動力傳動以及驅(qū)動系統(tǒng)都一致的情況下，兩車最大的不同就是舒適性以及拉風配置方面，大尺寸液晶顯示屏、氙氣大燈、多功能真皮座椅等都配備了，好像也真不缺啥了吧？

● 勁炫購買推薦

推薦車型：2.0L 手動舒適版/2.0L 自動豪華版
指導(dǎo)價：14.88/17.48萬
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：1.6L車型價格雖吸引人，但動力不足、配置略低以及提車較難等都算是硬傷，對于這款SUV來說，首推還是2.0L發(fā)動機的車型。2.0L舒適版，針對喜愛手動的朋友，而且其安全配置也很充足；而2.0L豪華版，則是自動擋的選擇，舒適性進行了大幅的提升，真皮座椅以及其功能很具吸引力。

推薦車型：2.0L 自動四驅(qū)尊貴版
指導(dǎo)價：19.48萬
推薦指數(shù)：★★★
推薦理由：三菱勁炫的適時四驅(qū)相比普遍城市SUV定位聊甚于無的“四驅(qū)系統(tǒng)”確實有更大的可玩性，不喜歡安分偶爾會去野外撒個潑的理當選擇四驅(qū)版本。當然，這不是純正的越野SUV，所以必然不能進行極限越野的行為。而這款尊貴版的配置，已經(jīng)足夠滿足需求了，除非你有著相當充裕的資金去選購旗艦型。

● 總結(jié)

　　廣汽三菱勁炫，雖然打出了12.88萬的起步價格，但是這個1.6L發(fā)動機版本其實并沒有很強的購買亮點，動力實在太過薄弱了些。很顯然，這個價格作為一個噱頭的作用遠大于實際。但不管怎么說，中配車型14.88萬元的價格還是非常具有競爭力的，昂科拉的入門級，也就是這么個價位吧？

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