【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】高爾夫，這個(gè)幾乎是被全球的車迷所頂禮膜拜的名字，既為大眾帶來(lái)了不菲的名聲也為大眾帶來(lái)了巨大的壓力。從來(lái)沒(méi)有一個(gè)汽車廠商會(huì)像大眾一樣面對(duì)高爾夫簇?fù)碚叩膲毫Χ坏貌幻磕甓纪瞥鲆豢罴o(jì)念版車型來(lái)回饋車迷。一款車到達(dá)如此地步，用車來(lái)形容它已經(jīng)不是那么貼切了，因?yàn)樗呀?jīng)成了車迷心中的一種信仰。這篇文章小編就帶各位讀者來(lái)看看這款累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)2700萬(wàn)臺(tái)的大眾神車的第六代到底該怎么選擇。

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● 高爾夫競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，高爾夫是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，它的歷史、它的堅(jiān)持、它的信仰在同級(jí)別中是其他所有車型都不具備的。不過(guò)作為導(dǎo)購(gòu)頻道的編輯，為了照顧更多的對(duì)汽車文化并沒(méi)有那么深入了解的消費(fèi)者，我們還是選擇一款和高爾夫定位最為相似而且也是為了打敗高爾夫而生的兩廂福克斯作為對(duì)比對(duì)象，來(lái)看看高爾夫有著怎樣的優(yōu)缺點(diǎn)。

優(yōu)勢(shì)一：累計(jì)六代、銷量超過(guò)2700萬(wàn)

　　高爾夫是繼甲殼蟲(chóng)之后，大眾汽車旗下最為成功的產(chǎn)品。從1974年的第一代高爾夫問(wèn)世至今，已經(jīng)四次奪得歐洲“年度最佳轎車”的至高榮譽(yù)，世界第一兩廂車的桂冠也名至實(shí)歸。自從第一代高爾夫推出迄今已有35年歷史，高爾夫已成為全球最佳兩廂掀背車的代名詞，在世界車壇樹(shù)立了無(wú)法撼動(dòng)的典范，而銷售超過(guò)2700萬(wàn)輛的高爾夫也成功地建立起了在當(dāng)今車壇的崇高地位。

　　而作為眼紅高爾夫在全世界都大紅大紫的福特在1998年為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)而推出的?？怂梗M管每年在銷量上都比要高爾夫好，但其過(guò)于追求市場(chǎng)效果的研發(fā)理念導(dǎo)致了?？怂共还苁窃跉v史底蘊(yùn)的沉淀上還是在真正的車迷心中的地位，都無(wú)法與高爾夫相提并論。

優(yōu)勢(shì)二：外觀盡管家族化但還是十分的迷人

　　有人說(shuō)大眾的設(shè)計(jì)師是這個(gè)世界上工作最輕松的設(shè)計(jì)師，因?yàn)橹灰O(shè)計(jì)出一種家族造型之后，所有的大眾車型基本都可以套用。很多人對(duì)大眾車都有著幾乎一樣的面孔而深惡痛絕。但不得不說(shuō)，作為最早使用這套家族外衣的高爾夫，在設(shè)計(jì)上是一件非常有挑戰(zhàn)性的工作，沒(méi)有讓車迷失望的是第六代高爾夫既很好的延續(xù)了高爾夫的傳統(tǒng)又融入最新的設(shè)計(jì)理念。

　　在車身顏色上，高爾夫共提供了六種顏色可以選擇，這些顏色總體上來(lái)說(shuō)都算是比較保守的配色。當(dāng)然，相信很多年前人在這方面是無(wú)所謂的，因?yàn)樗麄兛隙〞?huì)去改裝店去拉個(gè)花什么的。不過(guò)，在小編看炫清藍(lán)顏色的高爾夫已經(jīng)夠漂亮的了。

優(yōu)勢(shì)三：內(nèi)飾在做工和材質(zhì)上非常的出色

　　高爾夫的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上真是毫無(wú)新意可言，和其他的大眾車幾乎沒(méi)有任何的區(qū)別，這樣的內(nèi)飾甚至讓很多人產(chǎn)生了審美疲勞。不過(guò)，不得不承認(rèn)的是，在內(nèi)飾的做工和材質(zhì)上，高爾夫還是保持了大眾一貫的高水準(zhǔn)，看上去精致的任誰(shuí)都找不出太大的毛病。（查看?？怂沟膬?nèi)飾做工請(qǐng)點(diǎn)擊這里）

優(yōu)勢(shì)四：優(yōu)秀的底盤能帶來(lái)更多的樂(lè)趣

　　高爾夫的底盤可以算得上是這個(gè)級(jí)別中的標(biāo)桿了，低速時(shí)，就算是在滿載的情況下，也能在壞路面上從容的行駛，車內(nèi)乘客甚至很難感覺(jué)到由于路面不平而帶來(lái)的顛簸感。而在高速行駛時(shí)，車內(nèi)依然非常的安靜。同樣的，在石板路面上行駛時(shí)，它的表現(xiàn)也非常的不錯(cuò)，車子行駛得相當(dāng)穩(wěn)定，方向盤上也沒(méi)有多余的路面回饋力。

優(yōu)勢(shì)五：TFSI+DSG在油耗和動(dòng)力的表現(xiàn)上都十分的優(yōu)秀

　　由于歐洲對(duì)排放的苛刻要求，歐洲大部分汽車公司的研發(fā)重心都轉(zhuǎn)向了小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾也不例外。通過(guò)表格我們可以清楚的看到，高爾夫1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)在功率上和?？怂沟?.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，而在扭矩上則完爆了福克斯的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，而且在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最為關(guān)心的油耗上表現(xiàn)非常的突出。

劣勢(shì)一：DSG的隱患讓人又愛(ài)又恨

　　大眾的7速DSG雙離合變速箱在被爆出質(zhì)量問(wèn)題之后（詳細(xì)情況請(qǐng)點(diǎn)擊這里），雖然大眾已經(jīng)承諾保修10年并且將1.6L的車型全部換成了6AT的變速箱，不過(guò)對(duì)于主力購(gòu)買的1.4T車型，消費(fèi)者依舊還要冒險(xiǎn)使用DSG離合器，不管大眾在售后方面處理的是如何的穩(wěn)妥，但至少在駕駛者的感覺(jué)來(lái)說(shuō)開(kāi)車的時(shí)候難免的會(huì)心有余悸。

劣勢(shì)二：在乘坐空間上不占任何優(yōu)勢(shì)

　　由于在軸距和車身尺寸上，高爾夫都要比兩廂版的?？怂挂∩弦惶?hào)，因此所帶來(lái)的內(nèi)部駕乘空間和?？怂瓜啾茸匀灰赃d一籌。更何況高爾夫也沒(méi)有三廂的版本來(lái)和三廂福克斯去競(jìng)爭(zhēng)家用市場(chǎng)。

● 競(jìng)爭(zhēng)力分析總結(jié)：總的來(lái)說(shuō)大眾高爾夫的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的，但由于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者汽車文化沒(méi)有國(guó)外那么濃郁，在加之只有兩廂的高爾夫在車內(nèi)的空間上幾乎是完敗給了同時(shí)有兩廂和三廂版本的?？怂?，因此在國(guó)內(nèi)的銷量比不上?？怂惯€是可以理解的。