選入門或是頂配 上汽MG5全系購車手冊
[太平洋汽車 導購頻道]MG5上市了,我最期望了解的竟然是英國《TOP GEAR》汽車節(jié)目中的三個主持人將會如何評價這部車。這個“入贅”到中國的品牌,如今有了“孩子”都得跟別人姓,真不知道還能保持多少原家族的血統(tǒng)。如果MG5出口到英國(感到疑惑,應該用回歸嗎?),杰里米估計又會說:這個除了名爵LOGO比較有英倫范以外啥都沒有的MG5,就屁股性感一點。
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請原諒我對TG大嘴的臆想之詞,不過80%的可能你會聽到杰里米更為辛辣的言辭。MG5帶著8.77-12.87萬的價格上市了,此價格與當初預測的理想售價8-12萬有一定的差距。相比同個東家不同品牌的競爭選手榮威350,頂配版還更貴了一些,這時真覺得MG有些自恃過高了,在這競爭如此激烈的緊湊型車市場,不放下點身段,還真不行。此次推出了6款車型4種版本,如下表:
上汽MG5 | 官方指導價 |
1.5L MT 風尚版 | 8.77萬 |
1.5L MT 精英版 | 9.97萬 |
1.5L AT 精英版 | 10.77萬 |
1.5L MT 豪華版 | 11.07萬 |
1.5L AT 豪華版 | 11.87萬 |
1.5L AT 領航版 | 12.87萬 |
全系僅搭載1種發(fā)動機,此發(fā)動機的基本參數與榮威350無異,而且兩車同屬AP平臺的產物。看來這“同父異母”的兩兄弟,共享的東西還真不少。
傳動系統(tǒng)為5速手動或4速自動變速箱,在現在6速手動或自動變速箱滿天飛的潮流下,MG5略顯落后。不過其主打的是后續(xù)車型,據稱,MG5未來將發(fā)布1.5T配備6速手動或自動變速器的版本,自主研發(fā)的DCT變速器也將搭載其中,好戲在后頭,是這么說的吧。
自MG6開始,MG品牌就開始了其獨特的設計理念,MG5也不例外,整車隨處散發(fā)著年輕時尚的味道。不過外觀光鮮不代表消費者就會買單,從MG3、MG6的銷量情況來看,MG品牌只能算是小眾車型。MG5的上市,毫無疑問是MG再次沖擊市場的重要舉措。除了外觀以外,MG5還有什么亮點?其多媒體系統(tǒng)iVoka算是其中一個。
這次試駕MG5的時間并不長,對于駕駛沒有特別的感受,倒是它搭載的多媒體系統(tǒng)——名字叫iVoka,讓我們印象深刻。功能上并沒有太多獨特之處,倒是它的體驗很有意思,采用安卓系統(tǒng),支持全語音指令......【進入文章】 |
假設你對MG5有興趣,并想知道究竟哪款最值得購買,那接下來的內容就不可錯過了。首先看一下多個版本之間的配置差異表:
從這個配置表中就可以看出,其配置水平跟榮威350其實非常接近,這樣的話,無論從配置、動力、技術等方面兩車都拉不開距離,競爭也就更為激烈了。這種師兄弟的競爭,原本后來者應該要在多方面需要有更大的進步才是,可是MG5卻明顯不諳此道,僅僅是站到了榮威350同一起跑點上。且不論是否價格相近的因素,就這種上市的態(tài)度,就讓MG5弱了一截。
上汽MG5基本信息 | ||||||
車型 | 1.5L 5MT 風尚版 | 1.5L 5MT精英版 | 1.5L 4AT 精英版 | 1.5L 5MT 豪華版 | 1.5L 4AT 豪華版 | 1.5L 4AT 領航版 |
長/寬/高(mm) | 4363*1800*1492 | |||||
軸距(mm) | 2650 | |||||
行李箱容積(L) | 327/705 | |||||
油箱容積(L) | 55 | |||||
變速箱型式 | 5MT | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 4AT |
最高車速km/h | 180 | 180 | 170 | 180 | 170 | 170 |
90km/h等速耗油L/100km | 5.5 | 5.5 | 5.8 | 5.5 | 5.8 | 5.8 |
懸掛系統(tǒng) | 前超剛性麥弗遜/后精準轉H型扭轉梁式 | |||||
制動系統(tǒng) | 超大尺寸雙助力比前后碟剎 | |||||
轉向系統(tǒng) | 機械液壓助力轉向 | |||||
輪轂 | 16寸鋼勁輪轂 | 16寸鋁合金輪轂 | ||||
輪胎 | 205/55 R16 |
似乎現在還不是挑刺的時候,畢竟在同級別的競爭中,不管是MG5還是榮威350,都有一定的優(yōu)勢所在。下面就仔細分析下,這款MG5各版本之間更為細致的“競爭”吧。
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