時(shí)尚與經(jīng)典的爭論 獵豹飛騰全系導(dǎo)購
完全相同的動(dòng)力系統(tǒng),時(shí)尚版新增1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)
時(shí)尚版新增的是來自三菱的4G15S MPI 1.5升發(fā)動(dòng)機(jī),它的最大功率76千瓦,最大扭矩130牛·米,并且只有兩驅(qū)豪華版一種,除此之外,飛騰所有系列都采用的是最大功率89千瓦,最大扭矩168牛·米的4G94 MPI 2.0升發(fā)動(dòng)機(jī),因?yàn)橛兄才稍揭败嚨亩ㄎ,所以飛騰采用前麥弗遜獨(dú)立后整體橋非獨(dú)立式懸掛也都在意料之中了,不過遺憾的是飛騰并不沒有采用非承載式車身。
飛騰時(shí)尚版 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
在驅(qū)動(dòng)方式上,無論是經(jīng)典版還是時(shí)尚版,都有前驅(qū)和電控分時(shí)四驅(qū)兩種方式。其中分時(shí)四驅(qū)在實(shí)用性上是比較突出的,比如它在高速行駛時(shí)可以切換成兩驅(qū)模式讓車輛達(dá)到最好的平順性和節(jié)油效果,而低速四驅(qū)模式則可以讓車輛達(dá)到最大低速輸出扭矩,從而可以在越野時(shí)幫助車輛從容通過復(fù)雜泥濘的路況。
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