2011款福克斯 指導(dǎo)價(jià)：10.48-14.88

　　09款�？怂沟闹笇�(dǎo)價(jià)是11.89-15.19萬，因此單純從指導(dǎo)價(jià)來講，新版福克斯已經(jīng)有所下探。從實(shí)際“內(nèi)容”上講，2011最聰明的做法就是提升了全系排放標(biāo)準(zhǔn)，盡管都是使用一樣的Duratec-HE DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩數(shù)據(jù)也一模一樣，但排放標(biāo)準(zhǔn)卻從原來的歐三提高到歐四。原來的歐三標(biāo)準(zhǔn)讓不少喜歡福克斯的準(zhǔn)車主猶豫，畢竟一旦所在城市升級了排放標(biāo)準(zhǔn)，舊標(biāo)準(zhǔn)的車型將會有些麻煩。

福克斯兩廂  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　ESP的增配是亮點(diǎn)。三廂1.8豪華型及三廂2.0豪華型上新增了ESP(電子車身穩(wěn)定系統(tǒng))和側(cè)安全氣簾，同時(shí)加配的還有定速巡航功能，讓長途駕駛變得更加舒適和輕松。便宜了5000元，還多了那么多的配置。的確非常不錯(cuò)。

 
2011款福克斯兩廂  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  口　碑  論　壇
 
2011款�？怂谷龓�  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  口　碑  論　壇

　　2011款�？怂箖蓭�運(yùn)動(dòng)型新增左右雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)恒溫空調(diào)和AFS彎道輔助照明系統(tǒng)，中控臺采用高亮碳纖維質(zhì)感材質(zhì)，引入了運(yùn)動(dòng)型的Y型輪轂；2011款福克斯1.8自動(dòng)時(shí)尚型將原來的織布座椅升級為豪華皮質(zhì)座椅，同時(shí)1.8手動(dòng)舒適型新增雙開啟模式電動(dòng)防夾天窗；舒適型、時(shí)尚型、豪華型、運(yùn)動(dòng)型8款車型同時(shí)增配ISOFIX兒童座椅固定裝置。

　　編輯總結(jié)：�？怂故菐е�誠意來的，不但從排放上延續(xù)這款車型的生命力，而且從增配上吸引用戶。其實(shí)，不少經(jīng)銷商已經(jīng)將舊版庫存清理得差不多了。而總的來說，14.88萬的2.0AT豪華型由于配置豐富，指導(dǎo)價(jià)也幾經(jīng)下探到15萬以下，值得考慮。