● 雪佛蘭景程
配座椅加熱車型：13.69-15.19萬
推薦車型：1.8 MT 豪華版 （13.69萬）（點(diǎn)擊查看景程最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　景程實(shí)在是夠便宜的，1.8L的排量還有新一代的6AT變速箱，頂配賣到15萬，對(duì)于那些外形要求不高又想低調(diào)的朋友實(shí)在是很適合。而隨著新景程在外形上的改款，原本對(duì)外形有一定要求的準(zhǔn)車主也會(huì)多看它一眼了吧。

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● 外觀內(nèi)飾：朝著邁銳寶進(jìn)化 內(nèi)飾變得高檔

　　新景程改變最大的前臉和邁銳寶如出一轍，其中盾形蜂窩進(jìn)氣格柵、肌肉線條以及霧燈的鍍鉻都十分傳神地透露著中級(jí)車的大氣。

　　帶透鏡的鷹眼大燈樣式上并沒有改變，但在新的前臉作用下，也顯得更加有神。整體而言，前臉的改變還是值得肯定的，只是當(dāng)新景程和邁銳寶同時(shí)出現(xiàn)的時(shí)候會(huì)容易讓人犯糊涂。

　　對(duì)于這款主打性價(jià)比的B級(jí)車，在和同價(jià)位大空間的B級(jí)車型相比，也只在軸距上有些落后，但軸距往往并不是空間的決定性因素。新景程長寬高分別為4808×1807×1450mm，軸距2700mm，長度上比老款短12mm。

　　帶著整車都向“更高檔”靠攏的期盼，我們來看看新景程的內(nèi)飾。打開新景程的車門，會(huì)發(fā)覺新款和現(xiàn)款在整體設(shè)計(jì)、用料造工上并沒有太大的差別，造工可以，但用料上塑料感還是強(qiáng)了點(diǎn)。不過，只要細(xì)心察看，還是能夠看出一點(diǎn)高檔感來。

● 配置空間：配置豐富 空間稍遜

　　新景程在配置上延續(xù)厚道作風(fēng)，首先安全配置方面全系標(biāo)配四氣囊，頂配車型更是有倒車?yán)走_(dá)、多功能方向盤、“e路享”、定速巡航，當(dāng)然本次推薦我們關(guān)注的座椅加熱也沒有少。

　　乘坐空間方面，長軸距、長車身、寬車體的新景程有著先天的優(yōu)勢(shì)，不過由于后獨(dú)立懸掛占用了一定的空間，車身又較為低矮，使得后排頭部空間比較局促，而腿部空間尚好還有一拳的距離。

● 動(dòng)力：換上第二代6速手自一體變速箱

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，新景程仍然搭載那一臺(tái)1.8L ECOTEC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105kW（143PS）/6200rpm，最大扭矩175N·m/4000rpm，扭矩比現(xiàn)款減少了2N·m，最大扭矩爆發(fā)的轉(zhuǎn)速也提升了200rpm，可能是為了和新的變速箱匹配而作出調(diào)整。

　　而這次改款最大的亮點(diǎn)莫過于換裝GF6第二代6速手自一體變速箱，這套變速箱同樣也應(yīng)用在君越、君威和邁銳寶上，換代沖擊更低，動(dòng)力也更平順，各位有機(jī)會(huì)的話真的要親身對(duì)比體驗(yàn)一下新舊款的差異，新的變速箱確實(shí)更出色了。除此以外，油耗方面也降低了，由原來的8.9L/100km，降低到現(xiàn)在的8.6L/100km，在實(shí)際路況中差別可能會(huì)更大。

　　懸掛方面，新景程仍然是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿獨(dú)立懸掛，在現(xiàn)在大家都為空間妥協(xié)而改用半獨(dú)立懸掛的時(shí)候，仍然堅(jiān)持用多連桿是一件好事。

● 車型點(diǎn)評(píng)：邁銳寶主攻一二線城市，新景程主攻三、四線城市。上海通用的這招如意算盤打的巧妙，新景程的樣子家族化了，它的內(nèi)飾向高檔靠攏，動(dòng)力配備上也為我們帶來了一個(gè)小小的驚喜，價(jià)格具有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，而同價(jià)位與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比起來，配置也更為豐富。

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