● 菲亞特500
月均銷量：不詳
冷門原因：品牌認知度不高 進入中國市場較晚
冷門指數(shù)：★★★☆

　　一提起菲亞特500就難免要說說它的歷史，這款經(jīng)典小車確實大有來頭。上世紀50年代至70年代，第一款菲亞特500累計銷售三百余萬輛，國民車的稱號由此而來，成為汽車歷史上的一個奇跡。菲亞特也一直也把它當作品牌標志來塑造。

　　菲亞特500是復(fù)古小車的典型，外形可愛又透著個性，圓圓的前大燈與細小的中網(wǎng)格柵搭配自然，一副憨態(tài)可掬的樣子。整車充滿著圓潤的線條，這也注定它更討女孩喜歡。雖不前衛(wèi)但也絕不會感覺過時，也許這就是經(jīng)典吧。

　　復(fù)古風(fēng)同樣也吹進了車內(nèi)，大量圓形元素的運用讓小家伙的內(nèi)飾同樣可愛。尤其是那塊立體式儀表盤，時速表、時速表、行車電腦屏集中在一起，簡單明了，又十分可愛美觀。顏色可選的中控面板個性十足，但拋開美觀不說，功能配置上筆者認為略顯簡陋。當然，這種個性小車也不是給我這種普通青年準備的，文藝青年可不在乎這些。值得表揚的是，這款小車的安全性很棒，標配7個安全氣囊、ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助等充分保證了車內(nèi)人員的安全。

　　小結(jié)：品牌的影響力究竟有多大?這無從量化考證，但我想大部分消費者還是很看重品牌的。拿菲亞特品牌來說，它與瑪莎拉蒂、法拉利都在菲亞特集團旗下，在歐洲有眾多車型，極具影響力。但在國內(nèi)，對于菲亞特的記憶似乎還停留在派力奧上。導(dǎo)致品牌認知度低的原因有很多，車型單一、宣傳不夠等等。但最為關(guān)鍵的還是要能夠在中國市場上推出高品質(zhì)的車型，得到大家的認可。塑造品牌任重道遠，希望越來越多的優(yōu)秀車型能夠被大家所熟知。

● 廣汽本田歌詩圖3.5L
月均銷量：191輛
冷門原因：定位偏高 跨界造型有爭議
冷門指數(shù)：★★★★　

　　歌詩圖上市之初就飽受爭議，高昂的定價與3.5L的大排量讓它高高在上。歌詩圖是跨界的產(chǎn)物，而這種跨界感很大一部分是要通過外觀表現(xiàn)出來。正因如此，外觀成為歌詩圖最具爭議的方面。愛他的人會覺得他有種顛覆性的美，但歌詩圖的前衛(wèi)設(shè)計，并不是每個人都能認同這種美。

　　如果從正面看，你會覺得它就是一輛普通的中級轎車，前臉和雅閣有些相似，但要顯得更加霸氣硬朗。當視線一轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)車身的尾部才是玄機所在。掀背設(shè)計在跨界車中并不新鮮，但歌詩圖的背部線條還是很獨特。行李箱與車頂?shù)木€條自然流暢，但這樣一體化的線條會讓有些車友覺得很怪異，愛歌詩圖的人就是喜歡這種獨特的尾部設(shè)計，而不愛它的人也是因為尾部。

　　走進駕駛艙你會覺得異常熟悉，沒錯和雅閣很相似，看來本田也在樹立自己的家族化風(fēng)格。在細節(jié)的設(shè)計和用料方面還是能看得出這是一輛定位高端的車型。近5米長的車身讓車內(nèi)的空間很充裕，但是沒有全景天窗是個不小的遺憾。

　　小結(jié)：上市之初歌詩圖只有3.5L排量一種，慘淡的銷量讓本田推出了2.4L車型，小排量的歌詩圖不負眾望，銷量猛增，這也再次印證了我國的“特殊國情”。