● 雪佛蘭 愛(ài)唯歐
指導(dǎo)價(jià)格：8.18萬(wàn)—11.18萬(wàn)
近六月平均銷量：5000輛/月

　　在老大哥科魯茲在中國(guó)市場(chǎng)取得巨大的成功之后，頂著“通用全球最強(qiáng)小車”稱號(hào)的愛(ài)唯歐，還未上市便已被寄予厚望。一亮相便直接發(fā)售兩廂版和三廂版似乎也表明了通用對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，但每月只有5000左右的銷量實(shí)在是讓通用有點(diǎn)無(wú)奈。

● 對(duì)愛(ài)唯歐的銷量不佳的原因可以大致歸納如下：
　　1.定位的目標(biāo)消費(fèi)群體偏小，如此炫酷的外形無(wú)形之中拒絕了一些追求沉穩(wěn)的中年消費(fèi)者。
　　2.價(jià)格定位偏高，在對(duì)手們紛紛降價(jià)的情況下，愛(ài)唯歐價(jià)格依然堅(jiān)挺。
　　3.作為一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的小車，只采用前碟后鼓的剎車讓人不免有些遺憾。
　　4.各種各樣的質(zhì)量問(wèn)題讓消費(fèi)者望而卻步。

　　整體外觀上依舊延續(xù)了由科魯茲開(kāi)始的“變形金剛”風(fēng)，盾形的雙格柵進(jìn)氣口和一組大燈顯得霸氣十足，不辱“小變形金剛”的威名。最值得一提的就是那兩個(gè)頭燈，不要以為那是通用偷工減料連燈罩都不裝，其實(shí)它在設(shè)計(jì)之初就融入了機(jī)車的靈魂，所以前裸大燈與嵌入式的熏黑雙筒尾燈，以及向前俯沖的腰線都汲取了機(jī)車的設(shè)計(jì)元素，突顯出了愛(ài)唯歐的運(yùn)動(dòng)視覺(jué)。

　　相比于兩廂版，加了尾巴的三廂版顯得更加的成熟點(diǎn)。由于設(shè)計(jì)之初就有了三廂版的構(gòu)思，所以加了尾巴的愛(ài)唯歐沒(méi)有絲毫的不協(xié)調(diào)，而且實(shí)實(shí)在在的迎合了中國(guó)人的三廂車情節(jié)，也增加了存儲(chǔ)空間的表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾則充分的運(yùn)用了“變形金剛”和“機(jī)車”這兩個(gè)設(shè)計(jì)元素，與機(jī)車一模一樣的儀表盤和仿變形金剛臉的中控臺(tái)，相信會(huì)得到很多年輕人的追捧，尤其是變形金剛迷和機(jī)車迷會(huì)對(duì)此“愛(ài)不釋手”吧。雪佛蘭家族的“飛翼式雙座駕艙”則為駕乘者帶來(lái)一種肆意駕駛的沖動(dòng)。

　　空間上，本著越級(jí)理念的愛(ài)唯歐有著4399mm的車身長(zhǎng)度，保證了車內(nèi)的充足空間。中等身材的人坐進(jìn)去也不會(huì)有局促感。

　　動(dòng)力方面配備了1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為76kW/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm。除了1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)外還配備一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率89kW/6000rpm，最大扭矩155Nm/4000rpm。與之匹配的同樣是一款5速手動(dòng)變速箱和一款6速手自一體變速器。 

　　底盤上除了前麥弗遜后扭力桿的懸掛設(shè)計(jì)，還搭載了全框式的副車架。在懸掛的調(diào)校上愛(ài)唯歐也是明顯的偏向舒適，對(duì)于路面的顛簸可以起到比較有效吸收作用，底盤的表現(xiàn)也很扎實(shí)，很有歐洲品牌的感覺(jué)。

● 車型小結(jié) 

　　被評(píng)為“通用最強(qiáng)小車”的愛(ài)唯歐，和科魯茲一樣有著十分酷炫的外貌，有著同級(jí)小車中最強(qiáng)的動(dòng)力、運(yùn)動(dòng)的底盤。還十分貼心的為中國(guó)消費(fèi)者設(shè)計(jì)了三廂版，宜家、運(yùn)動(dòng)都十分的事宜，愛(ài)唯歐銷量的不佳確實(shí)是令人沒(méi)有想到的，雖然大家不買有著各自的理由，但是在這里我還是十分推薦那些追求速度和激情的的年輕人購(gòu)買愛(ài)唯歐的。 

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