● 長安逸動
推薦車型：1.6L MT 尊貴型（8.59萬 點擊查看逸動最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
工信部油耗：6.2L/100km
網(wǎng)友油耗均值：7.5L/100km

　　長安的車型很多都針對二三線的城市，不過逸動這款車感覺是個例外，其設(shè)計風(fēng)格以及使用的技術(shù)更多地是為了大城市而生。

● 省油技術(shù)：Bluecore+自啟停，省油環(huán)保革命進(jìn)行時

　　長安的Bluecore（什么是Bluecore？）是一個前瞻性的理念，可以理解為環(huán)保節(jié)能的動力總成方案。逸動的上市，可以說比較完整地遵循了此項理念，發(fā)動機采用長安自主研發(fā)的DVVT技術(shù)，力求“勁、靜、凈”的效果，不過從實際體驗來看，1.6L的排量動力強勁說不上，發(fā)動機噪音也還是有的，并沒有宣傳中那般“靜”，看來Bluecore的理想階段，還需慢慢實現(xiàn)。

　　除上述所說之外，STT自啟停技術(shù)（什么是STT？）的應(yīng)用也算是一個亮點。這項技術(shù)在城市擁堵路段中，可節(jié)省15%左右的燃油。一般的家庭用戶，使用STT技術(shù)，一年可以節(jié)省不低于2000元的油費。不過可惜的是，這項技術(shù)僅配備在5速手動高配也就是今天推薦的車型里。

● 外觀內(nèi)飾：叫板合資車型的設(shè)計理念

　　它的命名--逸動--飄逸靈動，似乎真有這么一回事。在CX與奔奔系列之后，逸動集大家之所長，在實用以及美觀方面都兼顧得非常到位，欣賞其整體外觀，遮上車標(biāo)后，那流暢的身線以及細(xì)節(jié)設(shè)計等，都讓人忍不住想，這又是哪款歐美車型玩COSPLAY了？

　　驚訝的感覺并沒有戛然而止，坐進(jìn)駕駛艙后，那種感覺尤為強烈，這貨就是個合資車！有些環(huán)抱式座艙的設(shè)計手法、復(fù)雜卻規(guī)整的中控臺布局，你都能想到某些車型的影子，邁銳寶、君威、還是天籟？這些不是重點，重點是，逸動的內(nèi)裝真夠檔次！

● 乘坐體驗：空間利用率高，但后排頭部空間較不足

　　實用性大多是體現(xiàn)在乘坐的舒適程度上，2660mm的軸距在同級別車型中已經(jīng)相當(dāng)不錯了，比帝豪EC7還長一點，至于空間展示，請看下面的模特體驗，請注意，該模特185cm，身材高挑，你應(yīng)該為逸動可以輕易容下他而感到驚訝。

● 底盤操控：缺乏一定的駕駛樂趣，懸掛表現(xiàn)很不錯

　　最后說下逸動的操控懸掛，收集到的反饋聲音中，逸動缺乏一些駕駛樂趣，主要失分在制動疲軟，轉(zhuǎn)向并不是非常清晰（主要是自由角度大）等方面。但偏向于歐系車設(shè)計的逸動，懸掛表現(xiàn)卻著實不錯，韌性足而且?guī)в袆傂?，震動過濾得比較干脆，與歐系合資車不相上下。

● 車型點評

　　逸動上市，很多人都抱以非常熱切的期望，希望它能夠抗衡合資車型。從各方面的表現(xiàn)來看也的確實力不俗，外觀、內(nèi)飾、新的動力、節(jié)能技術(shù)等，搭配得比較全面；但也不能否認(rèn)的是，受限于價格，很多細(xì)節(jié)小問題仍需要改進(jìn)，除了這款帶STT技術(shù)的車型外，其它版本的油耗其實表現(xiàn)一般。

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