【太平洋汽車網(wǎng)　導(dǎo)購頻道】近期市場關(guān)注度高的車型雖然是SUV，但不得不說的是B級車的市場也格外火爆，從近幾個月的銷量數(shù)據(jù)方面的排名綜合來看，大眾的帕薩特、邁騰、日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞以及本田雅閣等等都銷量過萬。從上述幾款熱銷車型我們可以看到大眾的兩款車型以及豐田的凱美瑞都針對老款作出了全面的升級，而天籟以及雅閣則依靠著以往延續(xù)下來的優(yōu)勢繼續(xù)在市場上打拼。

　　再回看幾款車的價格，可以發(fā)現(xiàn)價格都集中在20-30萬這個價位上，看來國民對于這個價位的B級車是普遍可以接受的，而幾款車型大眾的帕薩特與邁騰便占據(jù)了兩席，并且兩款車型都為同平臺同動力之作，頗為耐人尋味。不過在此也可看到大眾充分抓住了國民的消費心理，即便是同平臺的產(chǎn)品也做出了不同的差異化設(shè)定，而大眾所獲得的成功的確值得其他廠商深思。除了大眾的兩款車型外，剩下的則是日系品牌了，新凱美瑞的表現(xiàn)還是令人肯定的，而天籟與雅閣則依靠了大優(yōu)惠在市場上繼續(xù)發(fā)力。

　　不過德系品牌大眾最近在市場上所取得的銷量依然是幾個日系品牌所無法相比的，4月份帕薩特與邁騰的銷量合計達到了3.2萬臺，幾乎是日系三款車型銷量的總和，換而言之目前的B級車市場也就是德系車與日系車的用戶爭奪戰(zhàn)。而美系B級車要有月銷破萬的車型出現(xiàn)，目前還是有很大的難度，至少這半年沒看到，熱炒的邁銳寶的銷量更是十分慘淡。

● 大眾新帕薩特
官方報價：19.48-32.28萬

　　外觀方面全新帕薩特在時尚感和莊重性之間做了平衡，既保證年輕活力的一面，也具有穩(wěn)重大氣的一面，換句話而言，就是要占領(lǐng)更年輕的市場，也就是把購買年齡再提前10歲。

　　新帕薩特在前臉設(shè)計上改變是家族化的，但又不拘泥與全新家族設(shè)計元素。帕薩特前大燈采用硬朗的鍍鉻“雙飛翼”造型，熏黑設(shè)計并沒有讓它過于具有殺傷力，而顯得炯炯有神。LED示廓行車燈是整車的亮點，讓車頭多了些靈性。頭燈的科技含量包括轉(zhuǎn)向輔助和大燈清洗功能。尾燈內(nèi)部與頭燈相呼應(yīng)采用LED燈組，增加燈組的視覺層次感。尾部線條簡單，后杠采用整體式護板外露，左側(cè)鍍鉻雙排氣尾管設(shè)計。 

　　帕薩特內(nèi)飾為雙色設(shè)計，主要采用真皮、仿木、鍍鉻三種相互撞擊的質(zhì)感，讓內(nèi)飾充滿現(xiàn)代氣息。從用料來說，全新帕薩特基本沒有塑料模塊外露，真皮和仿木質(zhì)感不錯。儀表盤配備3.5寸中文行車電腦顯示屏，通過方向盤的多功能按鍵可以切換顯示行車信息。而一些包括燈光等常用功能也可以通過這個顯示屏調(diào)整，手完全不需要離開方向盤。

　　空間是新帕薩特的一大賣點，前后排的頭部空間有比較寬裕，乘坐起來自然是不需要去理會空間問題。

　　新帕薩特共搭載1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6這4款發(fā)動機，對于發(fā)動機配置來說，新帕薩特更適合選擇1.8TSI以上排量的發(fā)動機，那樣才能讓新帕薩特有更為充足的動力跑起來，做到隨叫隨到。

　　在變速器方面帕薩特則根據(jù)排量提供了7速DSG和6速DSG兩種配置。如果你擔心7速DSG的問題，那么可以選擇2.0TSI以上的版本，因為那配備的是6速DSG的變速器，沒有質(zhì)量隱患。

　　新帕薩特前懸采用麥弗遜獨立懸掛系統(tǒng)，獨特的S形偏心彈簧可提高避震器的側(cè)向支撐力。后懸架采用多連桿結(jié)構(gòu)，在橫縱雙向都能提供有效支撐，在應(yīng)付動態(tài)駕駛時可以提供強有力的側(cè)向支撐力。避震筒采用Tenneco雙向筒式，阻尼可根據(jù)路況自行調(diào)整，在舒適性和運動性之間彈性尋找最佳點，為乘坐提供了舒適的保證。

● 點評：

　　新帕薩特的定位均以商務(wù)應(yīng)用為主，完全地針對了老款帕薩特的不足做出了升級，加長的軸距，各方面的豪華升級，不錯的動力表現(xiàn)也都是大家有目共睹的，熱銷似乎也就是必然的，畢竟帕薩特的車型在國內(nèi)已經(jīng)有多年的經(jīng)營，一直以官車身份出現(xiàn)的它自然也得得到了大家的青睞。

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還不夠完美 PCauto深度測試新帕薩特
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