● 標(biāo)致508 2.3 自動 旗艦版
參考價格：22.97萬

　　來自浪漫之國的標(biāo)致508在外觀設(shè)計上略顯低調(diào)，但是低調(diào)的來又透露出了法國人的浪漫氣息，再加上售價不足23萬的頂級配置，標(biāo)致508有著相當(dāng)不錯的誘惑力。 標(biāo)致508在外觀設(shè)計上擁有統(tǒng)一的家族特征，相對比德系車那千篇一律的面孔相比，標(biāo)致幾乎每個車系都擁有獨立的臉譜，但卻做到了風(fēng)格上的統(tǒng)一。

　　與以往標(biāo)致車型夸張的設(shè)計風(fēng)格不同，508給我們的感覺更多的是低調(diào)、簡約，這也符合國內(nèi)廣大消費者對中高級車的外觀訴求。值得一提的是標(biāo)致508全系標(biāo)配10個倒車?yán)走_(dá)探頭。在高配車型上508裝配了由7顆LED組成的圓形行車燈，遠(yuǎn)近光結(jié)合的氙氣大燈，同時還具備隨動轉(zhuǎn)向功能。與同級別車型相比，4826mm×1855mm×1465mm的車身尺寸處于中游水品，但2815mm的軸距則領(lǐng)先于不少同級別車型。

　　與印象中法國車不拘一格的內(nèi)飾設(shè)計相比，508的內(nèi)飾顯得緊湊精致，這也是標(biāo)致在設(shè)計風(fēng)格上同雪鐵龍、雷諾的區(qū)別。雖然508還有淺色內(nèi)飾配木紋裝飾的搭配可供選擇，但這款黑色內(nèi)飾版我認(rèn)為更加漂亮。 工藝上的進(jìn)步是顯而易見的，整個中控臺全部采用了軟性材質(zhì)，而不像個別車型只是上半部分采用軟性處理。在做工上也找不大任何瑕疵，用料也很到位。

　　標(biāo)致508在內(nèi)飾配置上最大的亮點就是裝配了Info-drive集成控制系統(tǒng)，位于前排中央扶手下方的info-Drive系統(tǒng)集成控制旋鈕，使508盡顯歐系高品質(zhì)車型的配置風(fēng)格。i-Start一鍵啟動系統(tǒng)被稱為中高端車型最有價值的裝備，具有最先進(jìn)的防盜功能。

　　標(biāo)致508的前排空間表現(xiàn)不錯，身高178cm的體驗者坐入駕駛座位，頭部還有一拳左右的空余。得益于超過2800mm的軸距，標(biāo)致508的在后排空間方面也有不俗的表現(xiàn)。

　　標(biāo)致508的12向電動調(diào)節(jié)座椅除了擁有不錯的包裹性和支撐性之外、座椅加熱以及駕駛席的按摩功能也一應(yīng)俱全。508的前排座椅頭枕可以手動進(jìn)行調(diào)節(jié)為頸部提供更全面的支撐。全車四區(qū)恒溫獨立空調(diào)的配置讓508的后排表現(xiàn)堪比豪華車。

　　標(biāo)致508的尾箱容積為425L，在同級當(dāng)中并不算出眾，不過值得稱贊的是其配備了全尺寸的備用胎，感覺很厚道。 

　　標(biāo)致508配備了一臺2.3升VTCS自然吸氣發(fā)動機，最大功率126kW/5875rpm，最大扭矩230N.m/4150rpm。發(fā)動機從數(shù)據(jù)上看超過了很多同級別競爭對手，動力方面的表現(xiàn)并不弱。東風(fēng)標(biāo)致508配備全新的Tiptronic6速手自一體變速箱。6前速自動變速箱。帶有智能學(xué)習(xí)功能的、相當(dāng)敏感的變速箱適應(yīng)了你的駕駛風(fēng)格之后，換檔就變得非常平順。 

　　標(biāo)致508采用了麥弗遜前懸的裝置，可足夠達(dá)到在多種路段的駕乘舒適性與操控穩(wěn)定性的優(yōu)異結(jié)合。采用多連桿式獨立懸架以及帶橫向穩(wěn)定桿的后橋，實現(xiàn)了車輪與車身非剛性的連接，能夠吸收地面通過車輪傳遞的震動，同時增加了車身剛性，減少彎道的側(cè)傾。懸掛韌性十足，甚至有些偏軟。在過一些坑洼路面時，傳來低沉的“蓬蓬”聲音，隔音功夫不錯，震動的過濾基本到位。  

● 編輯點評：

　　僅僅是22.97萬元的頂配，標(biāo)致508的性價比可以說是幾乎無敵的，豐富的電子設(shè)配，強勁的動力，安全的保障，溫馨舒適的駕乘環(huán)境，人性化裝備也是處處體現(xiàn)，這要比同級別同價位的車型來得更有優(yōu)勢。在降噪和振動舒適性方面標(biāo)致508的表現(xiàn)也十分出色，全系標(biāo)配BOSCH8.1ESP系統(tǒng)，充分提升車輛的主動安全性。

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