[太平洋汽車網(wǎng) 汽車導(dǎo)購(gòu)]20-30萬(wàn)元價(jià)位市場(chǎng)，集中了所有中高級(jí)轎車，作為目前最熱的細(xì)分市場(chǎng)，中高級(jí)轎車成為許多消費(fèi)者質(zhì)量提高之后的必然之選。一方面近年來(lái)廠家在中高級(jí)車上投入越來(lái)越大，車型越來(lái)越多；另一方面，過(guò)往中高級(jí)車公商務(wù)形象濃厚，而現(xiàn)在各個(gè)品牌的中高級(jí)車型定位各異。

　　近日，來(lái)自廣東佛山的夏先生想買一部個(gè)性化的運(yùn)動(dòng)型轎車，讓我們編輯幫忙推薦，下面我們來(lái)看看他的需求。

　　“編輯你們好：我是太平洋汽車網(wǎng)多年的忠實(shí)讀者，今年29歲，標(biāo)準(zhǔn)車迷，現(xiàn)有福特嘉年華一輛，已開(kāi)3年，因?yàn)楣ぷ鞯男枰?，?zhǔn)備將嘉年華換成一臺(tái)中高級(jí)轎跑，個(gè)人注重動(dòng)力、操控性和乘駕舒適性，預(yù)算20-30萬(wàn)。目前備選的車型有馬自達(dá)睿翼、別克君威、大眾CC和豐田銳志，請(qǐng)幫忙參考，謝謝！”

我們分析:

　　夏先生購(gòu)換新車的主要用途是上下班代步以及日常的交際，注重動(dòng)力、操控性和乘駕舒適性，20-30萬(wàn)區(qū)間涵蓋了目前全部中高級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車，別克君威GS去年在國(guó)內(nèi)正式上市，市場(chǎng)反應(yīng)熱烈，馬自達(dá)睿翼全系標(biāo)配了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)性價(jià)比進(jìn)一步提高，大眾CC和豐田銳志已在國(guó)內(nèi)獲得良好的口碑。我們將從外觀、內(nèi)飾和舒適度以及駕駛性能的表現(xiàn)上來(lái)分析四款車到底哪款更適合他，

　　這四款車都屬于中高級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車中的佼佼者，兼運(yùn)動(dòng)和家用于一體，既有自身的優(yōu)點(diǎn)，又有不足之處。雖然數(shù)據(jù)上，這四款車的尺寸大小在同級(jí)里很正常，但他們共同的缺點(diǎn)就是內(nèi)部空間稍微不足，當(dāng)然了，空間也不是該上車型的賣點(diǎn)所在，它們更為人所熟悉的是其高效率的動(dòng)力總成、拉風(fēng)的外觀以及運(yùn)動(dòng)感濃厚的車廂。

　　四款車型中，別克君威GS和大眾CC采用的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，馬自達(dá)睿翼跑和豐田銳志則使用傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，

導(dǎo)購(gòu)?fù)扑]：

　　如果從第一印象出發(fā)，君威GS毫無(wú)爭(zhēng)議地贏得了最高評(píng)價(jià)。無(wú)論整體風(fēng)格還是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，我都堅(jiān)持認(rèn)為它是四者中最漂亮的一個(gè)。這一觀點(diǎn)也得到了其他同事的支持。

　　4款車型中，兩臺(tái)采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩臺(tái)采用了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，從數(shù)據(jù)上看，君威GS的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)稱得上是一款相當(dāng)不錯(cuò)的產(chǎn)品。162kW最大功率和350N.m的峰值扭矩，僅憑這兩個(gè)數(shù)字就讓它覺(jué)得物超所值。它跑起來(lái)就像一只不知疲倦的獵豹，7.3秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)的加速過(guò)程。不過(guò)君威GS的6速自動(dòng)變速箱還不夠出色，相對(duì)銳志的自動(dòng)變速箱，他的反應(yīng)速度還不夠理想。此外，即便4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能方面徹底擊敗了排量更大的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但在平順性以及噪音抑制方面絕對(duì)沒(méi)可能達(dá)到6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。當(dāng)然你完全可以采用激進(jìn)、極端的駕駛方式去對(duì)待，不過(guò)考慮到日常情況，恐怕舒適性才是大家的首選。

　　大眾CC有著4款車型中調(diào)校最為柔軟的懸架，在通過(guò)減速帶時(shí)對(duì)車內(nèi)產(chǎn)生的影響最小，可惜回饋給你的路面信息卻算不上豐富，犧牲了太多的駕駛樂(lè)趣。馬自達(dá)睿翼轎懸架行程比較短，路感清晰，但舒適性又得不到保證。

　　四款車型各有優(yōu)點(diǎn)，而我們推薦一汽豐田銳志為夏先生的新座駕。雖然它的軸距最大，但作為這四款車型當(dāng)中唯一采用前置后驅(qū)布局的一款，銳志的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在沉穩(wěn)中透著機(jī)敏和靈活，這一點(diǎn)讓人想到雷克薩斯IS 250車型。銳志的懸架調(diào)校更注重舒適的表現(xiàn)，但仍然能夠提供足夠的支撐和反饋，235/45 R18的輪胎視覺(jué)上帶來(lái)了一定的沖擊，駕駛過(guò)程中也不是那么容易馴服，這點(diǎn)適合那些喜歡找點(diǎn)樂(lè)趣但又不太想冒險(xiǎn)的車主。另外，我們都非常喜歡銳志的座椅，舒適體貼的內(nèi)部環(huán)境容易讓人產(chǎn)生強(qiáng)烈的歸屬感。

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馬自達(dá)睿翼轎跑 馬自達(dá)睿翼的造型和上代相比，變化是顯而易見(jiàn)的，睿翼造型比上代馬六更精致、更有檔次，其采用的2.5L直列四缸DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)包含了馬自達(dá)眾多先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)還有一項(xiàng)數(shù)據(jù)非常特別：壓縮比僅為9.7:1，完全適用93號(hào)汽油，帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)勢(shì)......【進(jìn)入文章】

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別克君威GS 別克君威GS：君威GS的定位從上一代深入民心的豪華商務(wù)形象，搖身一變成為時(shí)尚動(dòng)感個(gè)性化座駕，采用2.0排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，供油方式為缸內(nèi)直噴。君威GS的底盤很精密先進(jìn)，部分搖臂甚至不惜成本的用上鋁合金，車型采用245/45R 18普利司通輪胎，也是同門最高規(guī)格。在造型輪廓上，君威GS采用四門轎跑的形式......【進(jìn)入文章】

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大眾CC 作為一款進(jìn)口車，流線型的外觀將大眾極具未來(lái)感的設(shè)計(jì)發(fā)揮的淋漓盡致，CC采用大眾已廣為應(yīng)用的兩臺(tái)A888系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為1.8T和2.0T。傳動(dòng)系統(tǒng)繼續(xù)采用大眾看家本領(lǐng)——DSG雙離合變速箱，但兩款排量對(duì)應(yīng)的并非是同一款變速箱，2.0TSI用的是6速DSG，1.8TSI則為7速DSG......【進(jìn)入文章】

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豐田銳志 可能不少人覺(jué)得銳志的身段比例比較特別，其實(shí)這是跟他前置后驅(qū)有關(guān)系，銳志的前懸要比同級(jí)車短，后懸則明顯偏長(zhǎng)，由于后輪驅(qū)車普遍需要更加強(qiáng)悍的后懸掛，所以留出更多空間布置復(fù)雜后懸掛和驅(qū)動(dòng)軸。銳志采用2.5排量5GR-SE和3.0排量3GR-FE這兩臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5排量當(dāng)仁不讓地?fù)?dān)當(dāng)主力，銳志的底盤不光是同級(jí)中唯一的前置后驅(qū)構(gòu)造，還與皇冠共享底盤，這是他面對(duì)同級(jí)對(duì)手最自豪的一點(diǎn)......【進(jìn)入文章】

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