推薦車型五：2011款 寶馬325i  Coupe 
官方指導價：56.6萬元
車型特點：無與倫比的操控性
車型不足：內(nèi)飾設計稍顯不足

推薦理由：寶馬325i Coupe的操控性是同級別車型中名列前茅的，出色的調(diào)教與制作工藝，讓其在操控性方面更上一層樓，非常適合對于操控性有嚴格需求的用戶駕馭。

　　在此次推薦的五款車型中，寶馬325i Coupe的性能并不是最好，但是其出色的操控性，絕對讓許多競爭車型望塵莫及。其實能夠擁有如此出色的操控性，主要依托與寶馬扎實的造車工藝，再有就是與操控方面的精心調(diào)教有很大關系。

　　作為一款前置后驅(qū)車型，寶馬325i Coupe的懸掛系統(tǒng)采用前雙接頭彈簧減震支柱獨立懸掛，后5連桿式獨立懸掛，操控性相當不錯。另外，Coupe車型能帶來比四門轎車更強烈的速度感與操控感，駕駛者很容易便會迷戀在排氣聲浪的呼嘯聲、傳遞自底盤的路面信息中。其實這些歸根到底，還是原廠工程師的調(diào)校功力。

引擎室平衡桿（俗稱頂吧）

　　對于一款追求操控性的車型來說，引擎室平衡桿的作用非同小可，因為它可以加強兩輪固定性，減少轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的搖晃。一般在追求操控與性能的車型上，都會裝有平衡桿，但大多只限于前輪，目的是用來達成操控與舒適的妥協(xié)（平衡桿的使用使得所謂獨立懸掛不那么獨立了，所以舒適型相對降低）。

225/45 R17輪胎可以提供不錯的抓地力

　　寶馬325i Coupe搭載采用了valvetronic電子氣門的直列6缸自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機的最大壓縮比達到了9.5:1，double-vanos雙凸軸可變氣門正時系統(tǒng)不僅可以降低油耗，更能保證發(fā)動機輸出160kW/6500rpm的最大功率與250N.m/rpm的最大扭矩。另外，325i Coupe采用了Step Tronic 6擋手自動一體化變速箱，寶馬的自動變速箱都是一如既往的高效，而且換擋速度值得稱贊。

　　寶馬325i  Coupe內(nèi)飾與普通3系并無太大區(qū)別，全黑的真皮配合鍍鉻的裝飾件，讓寶馬325i Coupe在運動與時尚中找到了完美的結(jié)合點。

　　編輯點評：與那些純粹追求動力操控的頂級超跑相比，前面給大家推薦的這5款轎跑車型擁有各自的優(yōu)勢與個性，完全滿足不同用戶群體的使用需求。所以，在繁華的都市夜色中，在川流不息的車流中，我們既不需要澎湃動力也用不著極限操控，我們要的就是別樣的與眾不同。