前6月第四名：北京現(xiàn)代ix35

　　車型銷量：8329臺(1-6月平均)

　　指導(dǎo)價(jià)格：16.98～24.28萬元

　　增長幅度：環(huán)比增長-6.16%(2011年5月)，同比增長69.10%(2010年6月)

北京現(xiàn)代 ix35

　　本來豐田RAV4的銷量極有潛力進(jìn)入SUV車型銷量前五位，但受到3月的日本災(zāi)難影響，其部分配件供應(yīng)緊張導(dǎo)致產(chǎn)量不足，這個(gè)空子很好地被韓系品牌所利用。此消彼長之間，北京現(xiàn)代ix35憑借全新跨界車風(fēng)格在市場上獲得了極好的回報(bào)，同比增長較往年同期大幅度提升，這意味著其已經(jīng)被消費(fèi)者認(rèn)可。當(dāng)然和較為熟悉的東風(fēng)日產(chǎn)逍客相比，現(xiàn)代ix35也不過是險(xiǎn)勝而已。

 
北京現(xiàn)代 ix35

　　今年前6個(gè)月，ix35的銷量走勢波瀾不驚，大部分月銷量逼近萬臺。5月在大部分車型銷量走低的情況下，ix35竟然保持9680臺的正常水平，可見其不俗的實(shí)力，即便6月銷量降至9084臺，環(huán)比數(shù)據(jù)有所下降，也并不會影響ix35熱銷的事實(shí)，唯一影響平均銷量的情況出現(xiàn)在4月份，當(dāng)然近5000臺的銷量也是一個(gè)淡季的正常表現(xiàn)，若不是因此拉低了前6個(gè)月的數(shù)據(jù)，平均月銷量會令人更滿意。當(dāng)然我們也看到，消費(fèi)者在性價(jià)比抉擇中，很容易偏向比日系SUV平均指導(dǎo)價(jià)格偏低2萬元左右的韓系代表ix35。何況ix35還有數(shù)千元的促銷優(yōu)勢，即便幅度有限，但相比加價(jià)沒有太多讓利的SUV對手更具有誘惑力。

 
北京現(xiàn)代 ix35

　　車型賣點(diǎn)：從造型設(shè)計(jì)上來看，現(xiàn)代ix35具備了沖擊主流熱門SUV車型的實(shí)力。它最大程度的繼承了現(xiàn)代Ix-onic concept概念車的外觀設(shè)計(jì)，具有極強(qiáng)的視覺沖擊力。內(nèi)飾設(shè)計(jì)科技感十足。動力方面，現(xiàn)代也拋棄了老舊的途勝使用的發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而采用了與日本三菱共同開發(fā)的θII系列發(fā)動機(jī)，變速箱則是采用了現(xiàn)代自己開發(fā)的6速自動變速箱。新技術(shù)發(fā)動機(jī)和變速箱在日系車型面前也不再顯得過時(shí)，這是一個(gè)本質(zhì)上的華麗轉(zhuǎn)變，也是能夠和日系為代表的主流SUV抗?fàn)幍幕A(chǔ)。詳情可點(diǎn)擊：中庸取勝 PCauto試駕北京現(xiàn)代ix35