前6月第三名：東風本田CR-V

　　車型銷量：9864臺(1-6月平均)

　　指導價格：18.98～26.28萬元

　　增長幅度：環(huán)比增長-9.23%(2011年5月)，同比增長-66.37%(2010年6月)

東風本田 CR-V

　　本田CR-V一直是國內(nèi)銷量和保有量都比較大的車型，只不過3月受日本地震還有競爭車型諸如途觀、智跑、iX35等影響，其近一個季度銷量數(shù)字開始逐步下滑，直到6月份跌入谷底，甚至連6月整體汽車市場回升的趨勢也沒能阻止其銷量的跌落。本田CR-V的銷量之所以出現(xiàn)大幅下滑，一方面是因為3月日本地震對零部件供應(yīng)帶來的產(chǎn)能影響，另一方面是本田CR-V這幾年日子舒服慣了，沒有對市場變化作出積極應(yīng)對。在過去幾年里，CR-V幾乎沒有競爭對手，即便加價金額高達數(shù)萬元，依然有不少消費者趨之若鶩。然而，這兩年來，隨著RAV4、途觀、ix35、智跑等新車型的加入，城市SUV市場的競爭已經(jīng)日趨激烈，已經(jīng)不是當年一家獨大的局面。

 
東風本田 CR-V

　　目前，本田CR-V在全國市場已經(jīng)停止加價或裝飾變相加價的行為，不過相比對手，比如韓系品牌iX35和智跑，它仍然沒有實施價格刺激的直接手段。更多的銷量下滑原因雖然歸結(jié)于本田CR-V的零部件影響導致產(chǎn)能不足，但新的危機是，在20萬元SUV市場，合資對手甚至進口品牌的圍攻，將給本田CR-V帶來不小的變數(shù)，因此消費者不再急于出手。既然廠商不讓利，更堅持用產(chǎn)能不足來銷量的滑坡，那么作為用戶，持幣待購似乎更為明智一些。

 
東風本田 CR-V

　　車型賣點：本田CR-V動力單元依然采用原有的2.0L和2.4L發(fā)動機，變速器大部分為5擋自動加上入門的6擋手動。從車輛的定位來看動力操控并不是它的賣點，而且車主們也并不是很看重這點，畢竟一輛舒適省油、養(yǎng)護方便、價格便宜的城市代步車型才是廣大消費者真正需要的。另外最吸引人的是，現(xiàn)款CR-V的流線外觀非常漂亮，內(nèi)飾時尚且相當精致，與同級車對比而言，空間配置方面基本可以保持領(lǐng)先水平。因此本田CR-V將繼續(xù)占據(jù)SUV主力地位也就不足為奇了。詳情可點擊：自由職業(yè)者 PCauto試駕小改款新CR-V